中部の猪のブログ一覧

ゴゥン，ゴゥン，ゴゥン・・・
これこれ，このノイズ．
久々のRS-RRは相変わらず最低なタイヤだな．
覚悟して購入したものの，タイヤ屋さんからの帰りに強烈な個性にゲンナリ．
ただパフォーマンスは間違いなかった．
剛性感はイマイチなものの，サイドまで捲れあがることは無くなった．
やはり自分は東の外れの黄色い猿であることを再確認させられた．
欧州物は肌に合わないようです．

とか喜んで走り回ってるうちに，奴は忍び寄っていた．
いつものコースのでの下り，突然ブレーキが抜け始める．
！？
こいつは．．．

翌日，左フロントをジャッキで上げて揺すると，
カタカタ
やっぱりお前か．
ハブのセンタナットが緩んでやがる．
駆動力の関係だろうけど，ここだけ緩むんだよな．
一応，カシメられてるんだけどねぇ．
　ハブのガタ→パッドが広げられる→ブレーキが抜ける
って，以前と全く同じだな．
Dは休みなんで，塾長に泣きついて増し締めをお願いする．
「またかよ．．．」
いつもスンマセン．
もうちょい，何とかならないものかな．

最近，逮捕者が出たとか物騒な話題が多く，おっかなびっくりの毎日．
ホームとは少し距離を置いてみたり（今まで週3だったのを，週1に減らすとか），遠出するというグループに押し掛けてみたりとか，苦心して対策を施していた．
危険とされていたGWも無事終了したことだし，ぼちぼちと様子見に．
ところどころ舗装が更新されて，まだ油が浮いているような箇所もある．
そこそこのペースで登り，まあまあな感じでの下りの途中で，手応えがおかしい．
なんかブリブリ言ってるし．．．
戦線から離脱し，タイヤを確認すると，
　　「シュー・・・」
とか，ウォールから気の抜けたことを呟いてやがる．
まじかよ．
そのまま最後までゆっくりなら降りきれるかと思ったけど，あからさまなフィーリンの悪さに断念．
途中裏道に入り，広がった平坦な場所でテンパーに交換．
作業も終わろうとするころ，一台の車がゆっくり近づいてくる．
こんな辺鄙な道に誰だよ，とか顔を上げると白猪さん．
「何か妙な感じがしたんで，裏道に逸れてみた」とか．
恐ろしい感性だ．
この世界での生き残りの凄さを見せつけられて，良い刺激を受けました．

19インチになってから，タイヤの腰砕けが半端ない．
前回のミシュランもそう，荷重を乗せ切るとサイドウォールでコーナリングしてる感じ．
インチ上がってからずっとこんな症状，
ただ今まで使ってた銘柄がことごとくラインナップされてなくて，タイヤサイズの所為なのか，たまたまダメな銘柄を選んでしまったのかが判断できない．
焦れったいな．
剛性もグリップも上々だというR-S4投入しようかと，あちこちに在庫を問い合わせるも，納期未定とか．
むぅ．
扁平を40まで上げれば，RS-RRがあるか．
あのロードノイズは勘弁して欲しいけど，サイドの硬さは間違いないし，試すべきか．
悩ましい．

※画像の正解は ”CONTINENTAL Sport Contact 6”

1年振りの本庄．
この日に合わせてミシュランのPS4Sを履き，塾長にアライメントまで取ってもらったのに，Dのインテはクラッチ不調で不在．
それに今年こそは，NのNCと同クラスで走れるかと思いきや，また違うクラスかよ．
ちぇっ，サンタの悪意すら感じられるな．

最初のドラミで，毎度のお約束として
　　「サーキット備品の破損は実費です．1口千円の共済に加入しましょう」
と脅しをかけられる．
それを聞いた身内は，
　　NC「入った方が良いですよね．．．？」←素人じゃあるまいし，君には必要ない
　　エボ「そんなの要るわけねぇっすよ」←その余裕はどこからくる？お前は入れ！
と反応もそれぞれ．
ドライビング・スタイルに通ずるものがあり，面白い．
今回，15分x4枠とかなり1コマが長い．
もっと細かく分けて，クーリングを減らしたいんだけどなぁ．
前回はまさかの黒旗を食らってしまったため，タワーから一番離れたところでだけ，そ～っとサイドを引いてみる．
いや～，サーキットにはやっぱこれだよな．
時には真面目に走ったりして，一応ベスト更新の45’752を記録．
これで塾長に良い報告ができる♪

エボを横乗りさせたり，エボにNCが横乗りしたりであっという間にお昼．
ケータリングのカレーが旨い．
それを食いながら，エボが
　「荷重ってのが理解できてきました．
　　なんで，そろそろ車高調入れようと思います」
ほぅほぅ，それはオメデタイことで．
しかし何で車高調病の感染力は，いつの時代もここまで強力なんだろ．
まだ使える純正の足なのに，高い金出して交換しちゃう理由が分からん，と思うのは貧乏症だからなんかな．
とかやってるうちに楽しいお昼も終わり，後半戦へ．
開眼したらしいエボの走りを，ピット上から拝見する．
ヘアピンは相変わらず突っ込み過ぎだけど，S字の思い切りが半端ないな．
ものすんごい荷重を乗っけて，右から左に切返してく．
あれじゃ操作ミスったら取り返せんぞ，この枠終わったら一言いわんとな．
とか思案していると，次の周回で，
　　キュッ！
　　くる～
　　．．．カシャッ
ああ，この枠赤旗で終わりか．
だから共済は入れってたのに．（注：上手いこと回って，備品は壊しませんでした）

幸いフロントバンパーが砕けたのと，インナーフェンダー破損，オイルクーラー歪みくらいで，自走できるな．
温泉にメシでも食って帰ろうか．
　　「テープで仮止めしたバンパーが不安なんで，ゆっくりお願いします」
まあ急ぐ道でもなし，のんびりと温泉に向かう．
宛てもなく，たまたま帰路にあった温泉だったけど，ほぼ貸切だし，天然温泉だし最高でした．
その後ラーメンを食べ解散．
エボだけ方向が違うんで，今度は先頭に出す．
一般車が掃け，クリアになった途端，猛然と加速するエボ．
誰だよ，「ゆっくりでお願いします」とか言ってたのは！
そんなエボと別れ，地元に抜ける細い峠道でラストスパートをかける．
民家もないし，暗くなったおかげで，対向もライトで分かる．
調子良くペースを上げて行くと，シートベルトで固定したはずのメットが転がりはじめた．
止まろうかとスペースを探すも，待避所はなし．
もたついていると，後ろからNCが迫ってくる．
仕方ない，あれで行くか．
左手でHellメットを抑える「メット・デスマッチ」
タイトな区間のため2速固定で済んだとはいえ，スライドをコントロールするのに中々骨が折れる．
ようやくチェーン脱着場に辿り着き，緊急ピットイン．
後続のNCを見ると，こいつも左手でメットを抑えてた．
やるな！！

またやっちまった．．．
明日はサーキットで4時起きだと言うのに，日付が変わってもなぜ俺は山の上に居るんだ？
どうしてこんな日に限って，楽しめる二輪や，コーヒーを奢ってくれる爺さんに囲まれてしまうんだ？
断腸の思いで彼等を振り切り，2時間の睡眠で迎えた当日の朝日の清々しくないこと！
予報では雨だったのに晴れてるし．
ボヤボヤしてると集合に遅刻するんで気合を入れて出発．

今回は会社の同僚に，ゲストとしてスーぅさんも出走．
もう一人，ﾄﾞﾌﾞﾈｽﾐさんも予定していたけど
諸事情により断念．
次回は是非，ご一緒しましょうね！

ドラミ，走行準備もつつがなく完了し，いざ1本目．
冷えたタイヤは食わないねぇ，とか思い込もうとするもそうじゃない．
純正タイヤはサーキットでもあかんわ．
熱が入っても溶ける気配もない．
とか拗ねるも，同じく純正を履くスーぅさんはきっちり結果を出してくる．
流石だな．

外から見ていた同僚からアドバイスをもらい，1，2コーナーのラインを修正する．
　大回り気味　→ インカット思考
おっかなびっくり試してみると，2コーナー手前で慣性に負けて横を向いてく．．．
楽しい！　けどおっかない．．．
アウトは外に向かって傾斜してるし，調子に乗って油断すると横転するやつだな．
タイムは微妙にあがって，この日のベスト，43’284 (ADVAN Sport V105)．
今までのベストを0’5ほど更新したけど，コース改修のおかげでしょう．
進歩せんなぁ．
その後も走っていると突然エンジン警告灯が．
「ディーラーで点検を受けろ」
とかいう脅し文句が煌々とディスプレイに瞬いてる．
取り敢えずバッテリー端子を外して，忘れてもらうことにする．

10分ほど放置し，再接続．
結果無事消灯．
よしよし，そうだよ君の思い過ごしだったんだ．
走行再開するも，終わりがけに再度点灯．
くそ，ダメなの？
で，再び切断→再接続で消灯．
その後は点かないし，まあいいや．

ドリ車が炎上したりと赤旗も出ちゃったけど，仲間内は問題もなく楽しい1日だったな．
と，山の上で缶コーヒーで暖を取りながら思い出す．
24時間前にも，ここに居た気がするけど，これがデジャヴュってやつか．

-後日-
山の中でも警告灯が点灯．ここでも？
ロードスター乗りが，マツダは3回エンジン起動→stopを繰り返すと，センサーから異常が出続けていなければ警告灯がリセットされると教えてくれた．
本当かな？と試してみると見事消灯．
素晴らしい！
マツダじゃなくても行けるんだ．

大雪の余波で2，3日前までは閉鎖されていたサーキット．
日頃の心がけのお陰で，この日は無事開催となりました．

前日まで通行止めだった圏央道を，おっかなびっくりの塾長と爆走．
黒スカ君との待ち合わせのコンビニに着くと，その助手席にはいつかの好青年が．
そう言えば初対面も筑波でしたね．
そして続々と集まるスカイライン！
いかついねぇ〜

そしてサーキットではラ〜さんも合流．
わざわざ長野からお疲れ様です！
今回は塾長と同じクラス．
こんなデカイサーキットは，遥か昔にスピードウェイで刺さって以来．
今度は気をつけよう〜

1ヒート目
塾長も体を慣らすのに，抑えめのペースで周回してらっしゃる．
その後をツケ回し，おおよそのラインを盗む．

2ヒート目
初回に大回り過ぎたコーナーを修正．
最終も思い切って飛び込んでみる．
4速→３速で進入し回り込んで行くと，頭打ちになりやがる．
コーナー中もう一段切り込むタイミングで再度４速にチェンジ．
あ〜，忙しい．
頑張った甲斐があって，1’7”832をゲット！
やった！！

３ヒート目
今度は最終を４速で飛び込んでみる．
さっきより良い感じ，タイムアップ間違いなし！
と会心の喜びでタイム表をみると，7”9を切れていない．．．
人間の感覚なんて当てになんないのね．

いろいろお悩みになられてた塾長は，不本意な結果に撃沈されてました．
黒スカ君も，バカ正直に申告したせいで初心者クラスにブチ込まれ，フラストレーションで爆発寸前．
”サーキット初心者＜ほぼ運転技術も初心者＞”と”サーキット初心者＜だけど峠で揉まれてたバカ＞”が一緒に走って楽しいわけないよ．
前者を固めたい，主催者の意図を汲んでアンケートに答えなきゃね．

帰りの会恒例の，オイル争奪じゃんけん大会．
最初は主催者と，人数が減ってきたら参加者同士で，って始めたのに，塾長は１発で全員ノックアウト．
最後に底力を見せつけられました．

やっぱこの人には敵わんわ．．．