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烈弩の"Let'z號" [ダイハツ タフト]

パーツレビュー

2024年12月13日

HKS ブーストコントローラー EVC-S  

評価:
5
HKS ブーストコントローラー EVC-S
みん友のSilver Lineさんから嫁ぎーの😍

肝心な走りの方は、なんとなく変わった様な気がする?アクセル次第ではなく!
ブーストをコントロールすると事でハッキリとした走りの違いが確実に体感できます🤗

HKS
製品情報 / PRODUCT
ELECTRONICS
BOOST CONTROLLER
ブーストコントローラー
【EVC-S】

シンプルな機能でリーズナブルなプライスを実現。

HKS伝統のEVCシリーズ。
究極のベーシックモデル。

伝統のHKS・EVCシリーズに究極のコストコンシャスモデルが追加されました。
ソレノイドバルブを使用しブーストコントロール機能に特化しました。

もちろんアクチェーター or ウェストゲート両方対応です。ディスプレイユニット・ソレノイドバルブ・ブーストセンサをコントロールユニットに集中するジャンクション形式を採用し、取り付け易さを考慮しました。
尚、ディスプレイユニットもHKS・ELECTORONICSパーツとの統一感を持たせたビジュアルとしました。


表示部


特長

2モードを採用(A/Bモード)
OFFSET・レスポンスの基本パラメータ ソレノイドDUTY=0~100%出力値にて制御
WARNING、DROPブースト機能を付加

ピークホールド表示、アフターイメージ表示機能
アクチュエータータイプ、ウェストゲートタイプ共に対応

POWERオフ時のノーマル復帰機能
データロック機能
ブーストセンサ、バルブ、断線etcの故障診断機能

■拡張機能
コンパクト設計・4ユニット構造
ディスプレイユニット、コントロールユニット、ブーストセンサ・バルブのいずれもコンパクトなため、室内・エンジンルームへの取付けが容易です。また、ブーストセンサがコントロールユニットと別体なため、ブースト配管を室内に引き込む必要がありません。

高ブースト対応
ノーマルから250kPaまでの広い範囲でブースト制御が可能です。

■簡単なブースト設定
ブースト制御はAモード/Bモードそれぞれに、簡単なデータを入力することにより制御されるため、直感的な操作性を実現しています。

■ノーマル復帰機能
制御OFFに操作することでノーマルブーストに復帰します。

■モードブースト設定機能
Aモード/Bモード、独立した2つのブースト設定ができるため、用途によって使い分けることが可能です。

■ワーニング機能
ブーストがワーニング設定値を超えてワーニング条件を満たすとブザー表示で警告すると共に設定値分ブーストを下げる制御を行います。これは、ブーストの過上昇によるターボやエンジンの損傷を防止するための機能です。

■アフターイメージ機能
ブースト正圧から負圧に変化した際に、正圧であった時の最大ブーストを3秒間表示します。キャンセルも可能。
  • ディスプレイとコントロールユニット
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この記事へのコメント

2024年12月13日 6:36
ウォ〜またまた物欲が😅
スロコンで物足りなくなったらですかね🤣
コメントへの返答
2024年12月13日 8:08
あはは😂
タフトの走りにはノーマルでも満足しているのですがスロコンだと多分物足りなくなるので思い切りました🤗

2024年12月13日 14:05
ブーコン いいね♪
これでさらに、プシュプシュ音が、おっきくなるかな?

楽しい車になりつつありますねー
コメントへの返答
2024年12月13日 14:31
ブーブーコントローラーは屁がよく出ます😂😂🤣🫳

ノーマルでも、十分走るんだけどね😂

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