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　Mercedes STAR Collection 2018へ行って参りました。



　今回は芝公園にあるザ・パークタワーホテルです。夕方過ぎに行ったので比較的空いていました。担当営業さん曰く、お昼頃は前の道路がお客さんの車で渋滞して入るのも時間がかかったそうです。



ベンツマークはなしでした。会場全体の写真は人が写り込んでしまうので避けます。






　ほぼ全クラスの車が展示されていて見応えがありました。特にSクラスは新しいS450に加えて、S560,S600,S63AMG,S400クーペがありました。S450はまだ試乗車もなくどの営業担当者も乗ったことがないので、乗り心地やエンジンフィーリングは未知だそうです。



　お土産は銀座菊廼舎の和菓子でした。
　

　

　3/1(木)のMercedes STAR Collection 2018の案内が届きました。近頃は六本木グランドハイアットで行われることが多かったのですが、今回はザ・プリンスパークタワーで行われます。SクラスのNewエンジンのS450が先行展示されるそうです。楽しみですね。その日は仕事があるのですが、帰りに寄れたら感想を書きたいと思います。

　皆さんのブログを拝見していると、ディーラー選びや担当者の対応などに関する話題を目にします。そこで、今回はこのことに関して自分の実体験を踏まえて書きたいと思います。

　結論から言いますと、ディーラーや店舗やそのグループによる方針の違いはあるでしょうが、最終的には担当者に依ると思います。ですから、一番のリスク回避は自分とは合わないなと思う担当者からは買わないことです。自分にはよく理解できないのですが、いくらこちらが買う気満々で行ってもいい加減な接客をされることはあります。

　免許を取得したその日の午後に某メルセデスベンツ正規ディーラーに電話して試乗のお願いをしました。こちらは買う気満々で行ったのにも関わらず、現れたセールスマンは「初めての車で輸入車ですか？」と怪訝な顔をし、試乗もそこそこに「今は在庫がないので対応できません。」と言われ帰されました。その頃は、「そんなもんだよな。免許取ったばかりの人なんか輸入車ディーラーが相手してくれないよな。」などと思いました。

　しかし、どうしても国産車で魅力的なものが当時は見当たらず、別のメルセデスベンツディーラーへ伺いました。そこでは打って変わったような丁寧な対応をされ、結果その店舗でW212のE250AVを購入することになりました。自分は全く同じように事前に電話でアポを取って買う気満々の状態で行ったにも関わらず対照的な対応をされたのです。しかも、後から知ったことですが、その二つの店舗は同じグループのディーラーだったのです。後に買った担当者に初めてのお店での対応を話すと「○○様を最初に担当したセールスマンは自分の先輩です。申し訳ありません、、、」と言われました。

　自分が体験した一つの例に過ぎませんが、同じグループでも担当者に依って全然違うのだなと思い知らされた出来事でした。

（つづく）

　S300hについて書きます。2016年3月に納車されたので2年近く乗ったことになります。

　良い点：やはりSクラスの乗り味は良いです。どっしりとした安定感のある走りだけどもたつくことはありません。低い回転数から太いトルクを感じることができ、路面の状況は伝えながらもフラットに進んでいきます。ステアリングも重すぎず軽すぎず自分の思いの通りにトレースしてくれます。運転しながら「ああ、良い車に乗ってるなー」という気にさせてくれます。同乗者の評判も抜群です。内装も高級感があって、逆に他の車を見ると差を感じてしまいます。ディーゼルなので経済性も抜群です。タンクは70Lですが東京大阪間は結構とばしても無給油で行けます。

　悪い点：物理的な大きさは感じます。パレット式の駐車場は入らない所が多いです。なんと渋谷のヒカリエはN.G.です。(AMGラインは1900mmを超えてるので駄目みたいです。)しかし、360度カメラが付いているので狭い道などではそれ程苦労することはないです。1800mmは通れて1900mmは通れない道はまれですから。ディーゼル特有の音と振動はそれなりには感じます。走ってしまえば気にはなりませんし、停車時もアイドリングストップがあるので大丈夫ですが、エンジン始動時のブルンという振動は少し感じます。それとエンジンをかけたまま車から降りたときに車外から聞いた音はやはりディーゼルです。馬力もエンジン単体では204PSと控えめです。

　ドライブモードはエコとスポーツのみです。スポーツではアイドリングストップは利きません。逆にエコモードでは走行中でもアクセルをゆるめるとエンジンが切れます。バッテリーの残量に余裕があれば50メートル位は40km/h位でEV走行もできますから、早朝や深夜などに近所迷惑になることはありません。サスはコンフォートとスポーツが選べます。

　AMGライン(ラグジュアリーパッケージ含む)を付ければエクスクルーシブとの違いは、ドアのオートクロージャ－(トランク除く)、シートがナッパレザーでない(普通の本革です)、マッサージ機能がない、シートベンチレーターがない(ヒーターはあります)、位だったと思います。逆にAMGラインがないと装備は貧相になります。

　総じて良い車です。長距離運転される人はもってこいだと思います。カタログ落ちしてしまったのは残念です。

　C43AMGについて書きます。2017年12月に納車されたので自分の中ではホットな車です。S300hと比べると正反対の車です。S300hとの比較になりますが簡単なレビューなどです。

　良い点：ずばり速いですね。エンジン音も良いですしS+にするとブリッピングします。乗っててやる気にさせてくれる車です。一人でドライブするにはもってこいです。クーペスタイルもカッコいいですしパノラマサンルーフも大きいので圧迫感はないです。運転席からの視野も狭くないです。代車で借りたE200クーペの方がAピラーが寝てるような気がしました。ヒアシンスレッドも黒のホイールやルーフにマッチしてます。クーペだから派手な色の方が合いますね。本当は黒が好きなのですがS300hが黒なので良いコントラストかなと。他の色ならブリリアントブルーも素敵ですね。車幅も1,810mmなので扱いやすいです。

　悪い点：やはりSクラスと比べると内装が劣りますね。シートが堅いですし革の質もあまり良くないような。乗り心地も下からの突き上げを結構感じます。助手席の人は酔いそうな感じです。低速でハンドル切ったときのゴリゴリ音もあります。もう慣れましたが初めて運転したときは壊れたのかと思いました。でもこれらの欠点もそれほど気にならないです。

　ドライブモードはエコ、コンフォート、スポーツ、スポーツ+の4種類で、街乗りはエコにしています。エコにすると坂などでは惰性で進むセイリングモードに切り替わることもあります。高速などのドライブではS+にして楽しんでいます。時折シフトが1速に入ってギクシャクすることもあるので、今度ディーラーで診てもらおうかと思っています。

　納車されてから1か月過ぎましたがその速さにも慣れてきてしまいました。そこで最近C63Sに興味が沸いてきました。最初は速いと感じてきましたがそれが普通になってきたのですね。C63は一度ワゴンタイプをAMGパフォーマンスツアーで乗りましたが、そのときの感覚はすっかり忘れてしまったのでまた試乗したいなと思っています。

　クーペはセダンに比べて見かけることが少ないですね。Cのセダンは1日に何回も見かけますが、Cクーペはあまり見かけません。C43クーペは特に少ないです。なんちゃってAMGだとか揶揄されることもありますが、非常にバランスの取れた車だと思います。街乗りにも使えて走りも楽しめて。人を乗せることが多いのならセダンタイプもありますし。皆さんも一度ディーラーなどで試乗してみて下さい。