スタビライザーとロール量

なんだかんだで結構ロールしている気がするS660。
ちょっと思うところあって、ロール量の確認（雑）をしてみました。

こちらは平地の定常状態と、ロールを見てみたループ橋での停車状態です。
止まったところでは3degほどの傾きが見受けられました。

ロールセンターじゃなくても、車体の傾き量＝スマホの傾きで、ざっくりロールの違いが判るんじゃないかなというやり方です。

詳細なロールを知りたいわけじゃなくて、スタビライザの違いがどう出るか、それが見たい（見れると思った）のが今回のテストでした。

ロールを見るなら定常旋回、と思ったのですが、近場のラウンドアバウトはRが小さすぎて向かないし、だだっ広いところないし・・・ということで今回はループ橋をチョイスしてみました。
アプリはスマホのジャイロを記録できるAccelerometerというものを使っています。

車両側の仕様は・・・
サスペンション：モデューロ足（非モデューロX、減衰調整なし）
タイヤ：DUNLOP　Z3
ボディ強化関係：
　　Spoon ステアリングスティッフプレート
　　Spoon フロント＆リヤスティッフ
　　タナベ パフォーマンスパネル
　　無限 パフォーマンスダンパ
・・・この組み合わせに、スタビライザをノーマル状態と、Spoon 強化スタビ（リヤは弱）の組み合わせの比較をしてみたのが今回です。

同じルートを、クルコンを使って速度を合わせて、ノーマル2本、強化スタビで2本データ取得しました。

結果・・・

びっくりするぐらい、差がありません！

・・・定常Gでも、切り返していても、全然違いが判りません。
スタビの効き方について勘違いしている、のかなあ？

今回のデータ、結構スキャンタイムが遅いものです。
0.2～0.4秒/ポイントぐらい。
これ以上分解能を上げるとノイズまみれでなんだかわからなかったからなんですが、うーん？？？