やっぱり、どこでも行けるバイクがいい。

目的地の「笛吹段公園」はさらに登ったところにあった。林が切れて目下に茶畑が広がっている場所の斜面が芝生になっていて、すばらしく見晴らしがいい。おむすびでも食べてたら、そのままころころと街まで転がっていってしまいそうなくらい。あとで調べたら標高約501mの高草山という山の約250m地点にあるということだ。これはこれは、思いがけずすごいスポットを見つけてしまった。

さて、スクーターの話に戻るが、個人的には今までスクーターなんて仕事か通勤用の道具というイメージしかなかった（私自身、仕事でスクーターに乗ってたこともあった）。だからバイク趣味としてスクーターを選ぶ人には正直「え？そんなんでいいの？走っててつまんなくない？」と思ってたんだけど、なんか考えが大きく変わった。

なにしろ、こうやって気楽にコースをそれて見知らぬ道に入り込むことへの心理的な抵抗が抜群に少ないのよね。バイクそのものの官能性、つまり見た目の美しさとか刺激的なエンジン音とか気持ちいいコーナリングとかを割り切ってぜんぶ捨てて、その代わり移動の自由さ、気楽さに全振りしたような感じ。

この笛吹段公園に向かう道なんて、車じゃとうていムリ。すれ違いエリアがほとんどないので、相当に神経を使うことになる。バイクでも、SSやクルーザーじゃけっこう辛い。カーブの曲率も勾配もきついし、途中でぬかるみや未舗装路に出くわすかもしれないし、引き返そうにもUターンできない。でも125CCクラスのスクーターならほとんどストレスなく行けるところまで行けるのがいい。音が静かだから公園でのんびり景色を楽しんでいる人を邪魔しないのもいい。

私の所有しているなかだと、ドゥカティのスクランブラーはまさにこういう道向け。スクーターの機動力と自由さに、多少の官能性を足し戻したような感じ。そもそもスクランブラーを買ったのは、そんなふうに気楽にどんな道に迷い込んでも平気なバイクが欲しいと思ったからだ。

けっきょくのところ、バイク選びとはつまり走りたい道選びなんだと思う。

私の場合はワインディング用がスーパースポーツSで、主要道路を通って少し遠出したいとき用がスピードマスターで、目的地を決めずに田舎道を走り回りたいとき用がスクランブラー。今のところ、だいたいそれで網羅できる。

そのうち本格林道用とか長距離旅行用とかが欲しくなるのかな？なるかもね。