1500Wボルテージインバーター 後付け（取り付け、配線）
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
12時間以内 |
1
1500Wボルテージインバーターの取り付けと配線をしていきます🤔
2
運転席を外します🤔
3
赤丸の100Wボルテージインバーターは撤去します🤔
あとの赤印はn6コネクタが潜んでいる場所になります🤔
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赤印のカバーの中にn6コネクタが潜んでいます🤔
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n6コネクタは白いコネクタなジョイントされてカバーに固定されてました🤔
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オレンジのロックをつまみを中心に矢印方向に回すと外れます🤔
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先ほどの白いコネクタを外して端子を取り付けしまして🤔
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延長ケーブルの出来上がり〜😁
長さは110cmです♪
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n6コネクタとジョイントしまして🤔
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白いコネクタをカバーに戻して🤔カバーをネジで固定します
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白いコネクタと延長ケーブルは写ってませんが😅
ケーブルルートは赤線通りに行き🤔センターコンソールにあるハイブリッドバッテリーの下を通します🤔
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助手席側まで到達して🤔さらに端子を作成して🤔
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🙄こちらは助手席側💁
助手席を外して😅紫のユニットを移動してまして🤔更に紫のユニットを取り付けするステーも手直しして取り付けてます😅
スポンジを敷き詰めてボルテージインバーターを置いております😁
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AC100Vスイッチの延長ケーブルになります🤔
AC100Vスイッチ③,⑥,⑦に接続する3本と、運転席キックパネル内AM1コネクターの14番に接続する4本をボルテージインバーターに接続できる長さ（2m）で延長します🤔さらにAM1用のケーブルは更にキックパネル内に行きますから🤔更に長めになります
次に🤔AC100Vスイッチコネクタに結線する🤔
③のIG線（写真には写ってなくて手書きしてますが💦）
⑤のイルミのプラス
④のイルミのマイナス
合計3本になります🤔
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コネクタケーブルにハンダ付け替えして繋げて使用する為に🤔コネクタを下まで下ろしてきて、作業場所の確保をしました〜😁
この既設のコネクタですが🤔分解出来ないので、このコネクタはそのままにしておいて🤔もう一つコネクタを用意しました🤔
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③のIG線の赤同士
⑤のイルミのプラスの緑同士
④のイルミのマイナスの茶色同士
ケーブルを結線します🤔
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AM1コネクターの14番に接続します🤔
コヤツです😁✌️
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綺麗に仕上がったと思ったけど🤔
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IG線を忘れている事に気がついて💦追加しまして
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最後の延長ケーブルは🤔M17コネクタとM32コネクタ間の🤔
AC1、AC2、GND、シールド線の4本になります🤔
シールド線の処理は写真のようにしてから絶縁テープで保護するだけでした🤔
このケーブルの先端はM32コネクタ側になります
ケーブル長は2mで🤔配線ルートはセンターコンソール後ろの隙間を通しました〜
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前の写真の白線のシールド線はコネクタから離れた場所にあるシールド線（G74アース）と接続します🤔
コネクタに近いケーブルはM24のアースのため違いますよ〜📣
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M32コネクタにケーブルを結線します🤔
1番(AC2)
3番(AC1)
11番(GND)
12番(IG)
22番(NOAC)
24番(SW)
26番(IND)
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20Aのフューズも取り付けまして🤔
ケーブルが見えてませんが😅💦
M17コネクタに🤔M32コネクタに向かっている延長ケーブルと🤔M33、M34コネクタのラゲージルームに行くケーブルを結線します🤔
M32コネクタ側は🤔
③番白線（AC1）とプラス線の赤
⑦番黒線（AC2）とマイナス線の黒
④番白黒線（GND）と黒線を接続します🤔
M33、M34コネクタ側は🤔
③番白線（AC1）とプラス線の赤
⑦番黒線（AC2）とマイナス線の黒
④番白黒線（GND）と白線を接続します🤔
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ベゼルの穴の位置は何気にけがいてました👀
（四方に2cmほど）
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コネクタを作りました〜
アースの端子は平型端子250型になります🤔
組み上げてから各コネクタを接続確認をして、エンジンを始動しまして🤔AC100Vスイッチを押下してからテスターで100Vを確認しました😁✌️その後はドライヤーを接続して🤔使える事を確認して終わりとしました〜😮💨
以前から気になっていた1500Wボルテージインバーターでしたが🤔何気にやり始めると🤔100Wボルテージインバーターの環境を利用出来る事と🤔みんカラの諸先輩の知恵袋のお陰もあって、無事に終わる事ができました〜😮💨
整備手帳で触れていない、ハイブリッドバッテリASSYのサービスプラグは抜かなくても、作業は出来ましたが🤔安全性を考えると🤔プラグは抜いて、更に補機バッテリーの端子も外して作業した方が良いかなと🤔今になって💦思っております😅💦
最後までお付き合いいただきまして🙏ありがとうございました🙇♂️
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