備忘録・スローブローヒューズ交換

事の発端は、スライドドアが開かない！
以前、投稿したことがありますが、またスライドドアが何をしても開きません。以前の記憶を頼りに修理スタートです。
まずはバッテリーを外してみます。
ダメ！開きません（泣）

記憶を辿って。
確か、オートステップが戻らなかったとき
ヒューズの抜き差しで直ったような？
多分、エンジンルーム内のヒューズボックス。
パワーウインドウのヒューズを抜く。

抜けない？固くて抜けない。
力ずくで！

「パキ！」「え！？」
ヒューズが割れてしまった。
「どうしよう？？」
買いに行くか？
でもこんなヒューズ見たことない？
カーショップ？ホームセンター？
それとも三菱に泣きつく？
今日はここまで。

そもそもこのヒューズは何者？
家でググってみる。
「スローブローヒューズ」なるものらしい。
以下一部、太平洋精工HPより抜粋

モーターは電源投入時、一時的に定格より大きな電流が流れやすく、
過電流時にすぐ溶断する従来のオートヒューズでは対応できません。
高い電流が流れてもゆっくりと温度が上昇し、すぐには切れないスローブローヒューズです。

勉強になりました。
２台合わせて28年スペースギアに乗っていますが全く知りませんでした（恥）

さっそくネットで見つけポチとな。
翌日には届きました。
3個も入っている。
１個でよかったのだが

取り外しの邪魔になる周りのヒューズを取り外し、根元をつかんで力ずくで。
なんとか抜けました。

キャップが外れ本体が割れたヒューズと新品。　

製造から約２０年一度も交換せずエンジンルーム内の熱にさらされていたヒューズ、割れて当然かな？

交換後、スライドドアも開きました。

コンタクトスイッチ、車体側、ドア側共に
清掃し、接点復活剤をスプレーして終了です。
車体側コンタクトスイッチには常時電源が
流れているようです。要注意です。