ラムエアダクトの効果 (圧測定)

まずは、第1報ということで、アップします。

これは、アクセルを閉じたときの圧力です。

ノーマルアスピレーション

車速　　　濾過後圧
[km/h]　　[Pa]
40　　　　10(陽圧です)
60　　　　20
80　　　　30

＋ラムエアアスピレーション

車速　　　濾過後圧
[km/h]　　[Pa]
40　　　　100
60　　　　170
80　　　 >300

昨日まで、陰圧になると時計回りに振れる方に繋いで、
かつ、
0点を50Paにしてましたが…
どうもおかしいと思って、陽圧を測れるように、

陽圧になると時計回りに振れる方に繋いで、
かつ、
0点を0Paにして測りました。

ノーマルでも＋側に振れているのですが、これは、ブローバイガスの影響でしょうね。
でも、ほとんど振れない。(当たり前か)

しかし、ラムエアだと、10倍以上の圧力になっています。
少なくとも、スロットルに入っていくエア量は、増えていることが、確認されました。

なんで、フィルター後だけのデータかと言うと…

0～500Pa計が、アボーンになっていました。orz
でも、スロットルオフだと、フィルター前圧もほぼ、同じですから…(汗)


次は、スロットル開の時の圧力なんですが…
これは、とてもじゃないですが…
難しいですよ～
アクセル開度が、測れない。
マルチメーター買うか？