群サイへ向けてセッティング中…

GDBがエンジンOHから戻ってきて、早 数ヶ月。

前後のLSDにも慣れてきました。

そしてオーダーしていたWORKのホイールが届きまして、やっとアライメントをとる流れへたどりつけました。


今回、

・車高の上げ下げ
・プリロード変更
・リアスタビライザー変更
・リアスプリング変更
・減衰変更

で、なんとかコーナリング時の限界を上げる方向性が分かってきました。


あとでまた書きますが、オンロードならばフロントよりもリアを硬くした方が速く走れます。



リアのラテラルリンクがバンザイするくらいまで車高下げて走ってみましたが、タイヤの減り方と車の動き方で、まだまだキャンバーが足りない事が分かりました。


リアキャンバー付けたいのでのカムボルトを注文しました。


フロントは楽に調整出来るのに…


そして次の日曜日がアライメント予約日です。


もう車高は決まっているので、キャンバーとトーだけです。


キャスターは付けられれば付けた方がいいものですね。GDBは3°、VABは6°くらいですのでw

スペCのフロントロアアームはノーマルよりキャスターがつくみたいです。あとで買おう…


今はCUSCOのアッパーでキャスター付けてます。


限界が上がると街乗りでも楽しいです。


また書きます。