マフラー補修🛠

仕事からの帰宅途中に突然の直感サウンドに⚡️

サイレンサーの溶接部の手前でポキッと逝ってしまいました😭

9年乗って走行は35000キロくらいです。

溶接できれば話は早いのですが技術も機材も知り合いも居ないので注文したマフラーが届くまでの時間稼ぎに補修してみました。


AF67のマフラーは純正品で4万円くらいします。
部品番号は18300-GFC-620です。
社外補修部品でも2万程。
中古品でも1万くらいです。

AF61なら4・5千円でいけそうなんですけどね😅

NTBのMF-GFCを注文しました。

ホームセンターでセメダインの耐火パテとホースバンドを買ってきました。

折れたエキパイの外径が18mmくらいだったので23mmまでのホースバンドを選んだのですが思いの外補修部の厚みがあって23mmでは足りなかったので後から44mmまでのホースバンドを買い足しました😅

マフラーを外してから補修すると取付け時にまた折れてしまいそうだったので外さずに作業しました。

補修前に12mmと10mmのマフラー取付けボルトは締めておきました。
マフラーカバーを外して折れた部分をケレンしてパーツクリーナーで脱脂しました。

スチール缶を折れたエキパイを包める大きさに金切ハサミで切り取りました。
手を切らない用にゴム手着用をオススメします。

耐火パテを折れたエキパイ部に盛りスチール板を巻き付けてタイラップでとめます。

巻き付けたスチール板の両端をステンレスの針金で締め付けます。
締め方はYouTubeで番線の締め方を検索すると出てきます👍

タイラップを外して巻き付けたスチール板の上に
再び耐火パテを盛ります。

その上に黒のアルミテープを巻き付けました。

手についたパテはパーツクリーナーで落とせますが手の油分がガッツリ持っていかれるのでガサガサになります。
ご注意ください👏

前後2箇所をホースバンドで締め付けてマフラーカバーを取り付けました。

終わりにしようかと思ったのですが😅あの直管サウンドの気まずさを思い出し中央部にもう1本バンドを追加しました。

注文したマフラーが来るまで持ってくれることを祈ります🙏