リアディフューザー②取付け＆４本出しマフラーカッター取付け

リアディフューザー仮合せ後、ビス留めされている中央部のフィン２つを外して、ダブルデッカー的なプレートも外します。両面テープと接着剤が点付けされている感じで、軽く温めつつ外しました。

とりあえず、プレート部分のみ塗装しました。足付けしてサフ吹き。その後の写真は取り忘れてました笑
ディフューザーに関しては、一旦作業完了。

続いて、マフラーカッター。当初、写真のものではなく、Y分岐タイプのマフラーカッターをヤフオクで購入しました。あるあるですが海外輸入品で、通関で止まり２週間待っても変わらず。。。諦めて返金してもらい、国内発送のh分岐タイプのものを購入しました。F06適合品で3万ほどで購入。

百均ノギスによると、出口外径約89ミリ。

マフラー差込み側の内径約68ミリ。

分岐部分には、排気ガスが分岐する様に導風板みたいな板が溶接されていました。確かに４本から排気出そうですが、抵抗も結構ありそうです。

取付け方向は、分岐側が内側。反対にするとバンパーのディフューザーパネル部分からはみ出ます。また、このままマフラーに差込めないので、マフラーを切断します。

マフラーとの差込み寸法は約4センチ。マフラーに4センチ差込んだ時のバンパーからの出寸法を考慮しつつ、マフラーの切断位置を決めます。マフラー出口が若干ハス切り形状だったり、付け根部分が右側のタイコ無しと左のタイコ有りで違っていて、なかなか基準位置を決めづらかったです。若干のズレは許容することにしてマフラー出口側面中央付近を基準にして約9センチ切断することにしました。

マフラーをつけたまま使えるパイプカッターを購入しました。このサイズのパイプカッターを使うのも、この太さのパイプを切るのも初めてなので、一旦先端部分3センチほどカットしてみました。ステン？の肉厚約1ミリほど切るのに10分弱。疲れます。。

マフラー出口から約9センチの位置で切りました。右側も同様に。

マフラーカッターは無事付きそうです。

右側は少し問題があり、そのまま素直にマフラーカッターを付けると下側に向いてしまうので、多少角度調整が必要です。

仮付けするとこんな感じ。

マフラーカッターを固定する前にディフューザーを固定しました。中央部のフィン先端部分が両面テープのみの固定なので、車体側にボルト留めすると若干浮きました。先端部分もビス留め追加すれば良いのですが、見なかったことにします。

マフラーカッターを付属のバンドで固定して完成。

ディフューザーの別パーツもリアバンパーサイドに付けました。一応完成したのですが、位置を微調整して全て固定したところ、右と左のマフラーの上端が5ミリほどズレていました。

写真だと表現しづらいですが、青破線のリアバンパー本体から赤破線のマフラー上端位置。時間切れなので、後日マフラーカッターを再度微調整したいと思います。ちなみにディフューザーの色は、赤が定番かなと思いつつ、バイエルン州っぽい青にしてみました。ボデーペンのいすず純正色です笑そして、F１日本GP観戦に向けて自作カッティングシートで少しづつロゴを貼ったりしています。(終わったら剥がす予定)