| メーカー/モデル名 | フォルクスワーゲン / ゴルフ オールトラック TSI 4モーション_RHD_4WD(DSG_1.8) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 | スタイル、走行性能、積載性、運転のしやすさ、など、最高です。今のところ他に比較できる車がありません。パサート オールトラックやティグアンなど値段が高くなりすぎました。次期ゴルフオールトラックが出ても値段はかなり上がるのでしょうね…。ディーゼルのオールトラックが出たら乗り換え考えます。 |
| 不満な点 |
燃費は悪いです。湿式7速が欲しかった。コースティング多用で高速燃費は良くなりますが。 ドライビングモードがエンジンオフでリセットされるものの、スイッチは消灯せずスクリーンでもノーマルに戻らない。これはバグでしょうか。できたらエンジンオフでも設定変わらないように変更して欲しい。 |
| 総評 |
性能とデザイン、コストのバランスがとれた他にないカテゴリーの車と思います。 年間走行1.5-2万キロ。半分はゲレンデへ。雪道でも安心。滑ってもコントローラブル。 |
| デザイン |
5
気に入ってます。
テールもかっこいい。 ノーマルゴルフから車高2センチ上がってますが、フェンダーの黒が引き締めてます。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
直進安定性最高。
本当に四駆か？という点は時々感じます…。 |
| 乗り心地 |
3
硬いです。特に低速では跳ねます。他のゴルフより2センチ高い車高の分、ストロークはあるはずですが。10万キロ超えた今はもう…。そろそろサスの入れ替えですね。
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| 積載性 |
5
トランクは最初フラットになるスペーサーが入ってますが、それを取るとさらに広くなります。
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| 燃費 |
2
街乗りでは10km/l未満。高速でコースティング 多用で15kmまで伸ばせます。
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| 価格 |
2
購入は400万円程度でした。もう今はこの値段でこのクラスの車は無いですね。
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| 故障経験 | 11万キロ7年故障無し。ミッションも湿式なのでがたつき無し。 |
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