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整備手帳

作業日：2025年8月29日

フロントスポイラー加工取り付け⑧

Item: フロントスポイラー加工取り付け⑧
Author: prijet

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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本日は都合で午後から時間が出来たので、これらを使ってLEDの電源取り出しと配線加工をしてスイッチを付けていきます。
スイッチは先日ネットで購入しておいたイルミとオンで光る物です。

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スポイラーは付けたままバンパー外しました。
帰宅後に毎日少しずつ磨いていたので磨き作業は終了でも良さそうな艶と映り込みです。
なので地べたに置いてから後悔してます。

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ダブルコードを使いLEDから2極カプラーへ配線を取り付けました。
2極カプラーの端子にはLED左右のプラスとマイナスを2本ずつ圧着しました。

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室内から車外への配線はシフトノブ下にある前回の配線通しに使った穴を使いました。
配線が多すぎて今回の配線1本通しただけでキツキツなので今後は別ルートで車外へ引き出す事になります。

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LEDはデイライトとして使用したいので電源はACCではなくONで点灯させる為にE/Gヒューズ10Aから取りました。
ヒューズは下側がプラスでした。
スイッチ用のイルミをヒューズから取りたかったのですが分からなかったのでナビ裏のイルミ配線から分岐して引っ張りました。

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スイッチの配線です。
赤…スイッチイルミ用(ナビ裏イルミ電源)
黒…スイッチイルミのアース(ボディーアース)
黄…電源へ(E/Gヒューズ10A)
青…出力(LED)

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ここまで来るのに2時間以上掛かりました。
作業灯横のスイッチホールへ今回のスイッチを取り付けました。

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室内から引っ張ってきた電源用の赤い配線と黒い鉄板を止めているボルトへ繋いだアースの黒い配線を2極カプラーで処理しました。
配線の長さはブラブラしないように少しの余裕しかないのでバンパーを取り付けてからカプラーを繋ぐ仕様にしました。
配線はコードクリップの上下で結束バンドを止めてズレたり引っ張られたりしないようにしてみました。

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各々外した物を戻して作業終了しました。
安っぽいスイッチですがイルミとオンでそれぞれ光るので満足です。

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点灯させてみました。
眩しくないので対向車に迷惑を掛ける心配は無さそうです。

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