デミオXDの －5℃の恐怖

　「燃春」という言葉があります。

　さっき、私がつくりました。

　燃費の良し悪しの要因は、まずもって、気温。そう、「燃費は気温」なのです。

　温くなる春。それは、極悪燃費に別れを告げる、歓びの季節。

　さあ、皆で歓びを分かち合いましょう。

　そして、

　「－5℃の恐怖」との別れにも！

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　ディーゼルエンジンと、その使用燃料・軽油。

　ディーゼルはトルクがあるから乗りやすく、燃費が良く、しかも燃料単価が安い。

　まさに夢のエンジンであり、燃料です。

　しかし物事には表裏あり。

　その裏の大なるものが「寒冷に対する弱さ」なのです。

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　「えっ！？ 燃料が凍るとか、なにそれ！？」

　デミオXD購入時において、たぶんレクチャーは受けなかったと思う。

　だって、ネットで情報見つけて、ショック受けたもの。契約後、納車前のときだったかな。

　XDの皆さんならもちろんご存知のことでしょうが、そう、軽油は「寒冷環境下では凍る」のです。

　軽油の種類には5つあり、特1号・1号・2号・3号・特3号とJISの規格で分かれておるようで、価格コムの掲示板で見た（…と思う）情報では、それぞれの規格で定まっている「目詰まり点」まで気温が下がると、軽油が凍って運転できなくなるという。

　この温暖な 瀬戸内式気候のもとでは、冬場ではJIS2号。目詰まり点は、－5℃。

　－5℃に達すれば、デミオは不動と化す！―――

　この恐怖を持ちつつ、納車を迎えました。

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　－5℃に達すれば、デミオは不動と化す！―――

　この恐怖を持ちつつ、……実はほとんど忘れて 「楽しー！」 と、毎日 ウキウキ浮かれておりましたところ、その朝は特に冷え込んでおりました。

　車載気温計に見ゆる気温はどんどん下がり、－3℃ … －4℃ … －5℃！ …－6℃！？

　－6℃！

　動け、動け！

　　ｶﾗｶﾗ ｶﾗｶﾗ

　生きている！ メテオ号は動いている！

　　ｶﾗｶﾗ ｶﾗｶﾗ

　…まったく変わらず、通常に定速巡航が続きました。

　狐につままれたような気分でした。

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　晩に帰宅してから取扱書456ページをひらくと、

　JIS2号の「使用限界の目安温度」は「－7.5℃」だという。

　いわゆる「流動点」で見たら良かったようだ。

　しかし、－5℃ から －7.5℃ に条件が緩和されたとはいえ、ものの2～3℃の差。

　昨今の異常気象を鑑みるに、安心しきることもできないのでした。

　－7.5℃に達すれば、デミオは不動と化す！―――

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　取扱書、みんな読んでる？