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さて本日は、タイトルにもある通りある作業をしてもらいに

MYディーラーへ入庫してきました

その代車はN-WGN CUSTOM L



とにかく質感高くて、室内が広くて便利そうっていうのが第一印象です



Dから帰宅するまでの２０分くらいですけど、レビューしてみたいと思います

• 良い点
• 内外装: 迫力のある専用フロントグリルや、質感の高いシート表皮により、　　　　軽自動車の枠を超えた高級感がある。


• 高い走行安定性: 足回りがしっかりしていて、ふらつきが少なく、高速道路でも安定した走りができそう。
• 安全運転支援システム: Honda SENSINGが標準装備されているのでしっかりサポートしてくれそう。
• 便利な荷室: 2段式ラゲッジボードなので荷室をフレキシブルに使える。



・不満点
• NAの加速: Lグレードは、NAなので上り坂などでCVTによる加速がワンテンポ遅れを感じることがある。


という感じで、不満点は２０分しか運転していないのでlこれくらいですw


でもほんとによくできた軽自動車だと思います。私が６MTに拘っていなければ
絶対W-WGNをチョイスしていたと改めて思いました。

タイトルにもある通り、仕事も子供も一段落してセカンドライフのおもちゃとしてN-ONE を選択！
実用的でありながら運転の楽しさも兼ね備えているので何もかもがちょうどいい車だと思います。不満な点もありますが、そこを創意工夫でカスタムして自分好みに仕上げていく、まさに大人のおもちゃって感じでとても気に入っています！

納車してから三ヶ月が経過しました

色々不具合等ありましたが

今の所は快調に走ってくれてます

で・・・

ぼちぼち足回りを、と考えております
私の停めている駐車場は、２０cmくらいの急激な段差
があり、これまでローダウンしていた車は入庫する際
底を擦ってました笑

MINIの時はノーマル状態でもアウトだったくらいで・・・

なので今回は車高長でベタベタに下げるのではなく、
ローダウンスプリング＋純正形状のショックの交換を
考えております

今まで足回りはTEINだったので、選択肢の一つとしてTEINも
入れて、あとはN-ONE界隈で結構多くの方がチョイスしている
KYBの２択に絞ってみました

TEIN EnduraPro PLUS＋S.TECH K-SPECIALの組合せ


KYB Lowfer Sports Plus KIT

減衰力調整は必須だったので、この２択になりました

妄想が膨らんんで、今が一番楽しい時です笑

JG3・JG4までのN-ONE にはAピラーの保護シートなるものが

ついているそうで、しかも新車の時点ではその保護シートを保護する

もう一枚シートが貼ってあるそうじゃないですか・・・



今はHONDAのディーラーで保証継承してもらいディーラーのお世話に

なっていますが、購入はディーラーではなくいわゆる”次の舞台”でした。

縁あって”次の舞台”での購入でしたが、どうも信用できないというか・・




まだ購入前に現車確認させて頂いたんですが、洗車すらされておらず、

その時点で、「ん？」だったんですが、ドアを開けた時に気づいたんです。



この耳は何？




この切れ目は何？



”次の舞台”の担当者の答えは「HONDAに問い合わせてみる」でした。


その後の納車の時に、この件はどうだったかを聞いてみると

「このままでいいらしいですよ」


とのことでした。

この件をホンダのディーラーの方に再度質問してみたら、

「これは納車前に剥がさないといけないシートですねえ・・
もうかなり時間が経過しているから紫外線でシートが固着して
素人では剥がせないですよ」


Σ੧(❛□❛✿)え〜





よかった、自分で剥がさなくて・・・・

先日、ディーラーにてN-ONEの新車保証（メーカー保証）の継承のための点検を受けてきました。中古車でも、残りの期間内であれば前所有者の保証を次の所有者が引き継ぐ仕組みです。






私は縁あって”次の舞台”でこのN-ONEを購入しましたが、すぐに保証継承することを考えてあえて無保証状態で購入しました。点検は一時間ほどで終わり、無事保証を継承することができました・・・・・



が、数日してエンジンをかけた瞬間、オレンジ色のチェックランプが点灯しホンダセンシング点検警告が消えずすぐにディーラーへ。

原因は舵角センサー異常と診断。
すぐに交換の運びとなり、無事復旧しました。

その際、後付けパーツのオートブレーキホールドとステアリングスペーサーを
外してくれとの事で、現在どちらも撤去しています😢

こんな症状の方、いらっしゃるんでしょうか？

いたら教えてください！笑