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この度、嫁号をワゴンRスティングレーからタントカスタムに乗り換えました！

本日、晴れて納車の運びとなり、２０１２年から今日まで共に歩んだワゴンR

とお別れしました！


思えば、6500ｋｍで納車し今日まで約67000ｋｍ。

7年間で走行約60000ｋｍ。

元気に走ってくれました。







今回は下取りではなく、売却という形で手放したんですが・・・・

機会があれば、この時の話もここでできたら、と思います。

何はともあれ、今日からお世話になります。タントカスタム！！

ついに納車しましたー

朝イチでDに行って乗って帰りました！！

７月にタントもフルモデルチェンジするということで

現行型は後期最終型となるのかな？

奇しくも、僕のクラブマンもF型になる前のR型後期最終型です。


これがいいのか、悪いのか・・・・

一番成熟されている、と判断するか、

何もかもが新しくなるモデルの古い型と思うか・・・

まあ、安くなったんでいいんですけどね(笑)

待ちに待った納車日ですー

タントカスタム
トップエディションSA III
パールホワイト

下の娘（18歳）も運転するので
安全装備てんこ盛りにしたら
結局とんでもない金額に‥
まぁ仕方ないですね 笑

とにかく楽しみですー！

直接的に自分の仕事には関係ないのですが、
マイクロバスが運転出来ると都合が良い時が
たまにあるので、一念発起して限定解除することに
しました^ - ^

将来、定年退職した時にも幼稚園バスなんかの運転手
になるのもいいかも、ですね（笑）




平成19年以前に取った普通免許(中型8t限定)で運転できるのは10人乗りまでで、
僕もこの免許です。
これが、限定解除することにより、11人以上、29人以下の定員のマイクロバスを運転することが出来るようになります。
約１０万円くらい費用はかかるので、費用を抑えようと思えば一発試験でも取れるけど、合格の確率が極めて低いようで、教習所へ行った方が安いと判断しました。
助成金で２０％くらい戻ってくるしね。
教習内容は、5時間の技能教習と1回の技能検定を受ければおしまいです。

今日は入学手続きだけして帰ってきました。

ちなみに、色々調べてみて初めて知りましたが俗いう「一発試験」ですが
一発の試験でおしまいというわけではなく、いったん仮免許を取得して、
指定の学校で5時間の路上教習を実施後、さらに本試験を受けるという面倒くささ。仮免、路上教習、本試験の費用がかかります。特に本試験は1回で終わらないかもしれないという事を考えると、やはり７〜８万円くらいかかりそう・・・。
めんどくさい上に、劇的に安く済みそうにないことを考慮すると、やはり僕の判断は間違ってない・・・・と信じたい（笑）

入学手続きの際に視力検査（深視力検査）をすることになるんですが、これはまた
次の機会に書きます。

さーて、うまく合格出来るかなっ！