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整備手帳

作業日：2020年6月7日

busso復活！flamingo最高！動画あり。

Item: busso復活！flamingo最高！動画あり。
Author: Kohtan

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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カムシャフトをロックするSSTにてバルタイ調整

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死点出してタイミングベルトやプーリーも新品に替えて調整

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素人じゃ無理ですｗ

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1番のイグニッションコイルもダメで交換。
ついでにスパークプラグもイリジウムに全交換。
お金が飛んでく･･･(´；ω；｀)

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帰り道に踏んでみると、購入してから2年、今まで乗ってたのはなんだったんだろ？って思うくらいパワフルで快調です(*´ω｀*)
やっぱりアルファロメオのbusso搭載車は知識と経験が豊富で信頼出来るショップじゃないとダメだなんだな。ってことに気付く勉強代をお支払いしました(^_^;)
フラミンゴのメカニックMさんに感謝です。

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new azubo 2020年6月7日 22:31 やっぱりダブルでしたか(；ﾟ∀ﾟ) んでもイグニッションコイルは1本だけで済んで何よりでした(^^;;	コメントへの返答 2020年6月7日 22:35 はい、やはりダブルでした(；A；) バルタイ調整のおかげで本当のbussoV6を味わえるようになりました(´ω｀) 購入当時と全然違いますｗちょっと高い勉強代でしたがまぁ満足度は高いです！って言い聞かせてます(･∀･；)
new azubo 2020年6月7日 22:52 動画見ると吹け上がりが気持ち良くて絶好調って感じで何よりです (ﾟ∀ﾟ) ところで、レゾネーターなしのサクションパイプを下まで伸ばしてますが、その下にエアフロ付いててCDAがあるってことは、純正のエアクリは取っ払って付けてるんすか？(°_°)	コメントへの返答 2020年6月7日 22:57 その通りでございます。レゾネーターは無くても問題ないらしいです。エアクリBOXとっぱらってエアフロに直でCDA付けてます。
new azubo 2020年6月7日 23:08 なるほど(°_°) 実は私もBMCでもOTAの方を何年も前からキープしてるんすが、CDAよりデカいんで純正のエアクリ取っ払って下向きに着けるしかないかな？と思ってましたただ下向きだと冠水しているところをうっかり走ると容易に水を吸いそうで、まだ装置してないんです…まぁちょっとの大雨くらいでは無問題でしょうけど^^; 参考にさせて頂きますm(_ _)m

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「@new azubo 見たことあります(笑)
衝撃的でした(^_^;)
拭いた紙は無かったです。」

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new azubo 2020年6月7日 22:31 やっぱりダブルでしたか(；ﾟ∀ﾟ) んでもイグニッションコイルは1本だけで済んで何よりでした(^^;;	コメントへの返答 2020年6月7日 22:35 はい、やはりダブルでした(；A；) バルタイ調整のおかげで本当のbussoV6を味わえるようになりました(´ω｀) 購入当時と全然違いますｗちょっと高い勉強代でしたがまぁ満足度は高いです！って言い聞かせてます(･∀･；)
new azubo 2020年6月7日 22:52 動画見ると吹け上がりが気持ち良くて絶好調って感じで何よりです (ﾟ∀ﾟ) ところで、レゾネーターなしのサクションパイプを下まで伸ばしてますが、その下にエアフロ付いててCDAがあるってことは、純正のエアクリは取っ払って付けてるんすか？(°_°)	コメントへの返答 2020年6月7日 22:57 その通りでございます。レゾネーターは無くても問題ないらしいです。エアクリBOXとっぱらってエアフロに直でCDA付けてます。
new azubo 2020年6月7日 23:08 なるほど(°_°) 実は私もBMCでもOTAの方を何年も前からキープしてるんすが、CDAよりデカいんで純正のエアクリ取っ払って下向きに着けるしかないかな？と思ってましたただ下向きだと冠水しているところをうっかり走ると容易に水を吸いそうで、まだ装置してないんです…まぁちょっとの大雨くらいでは無問題でしょうけど^^; 参考にさせて頂きますm(_ _)m

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