カタニンのブログ一覧

昨日朝、夜勤開け、鹿児島本線折尾（おりお）駅から大阪をめざす
折尾駅は令和３年に新築されました
先代駅は、東京駅を設計した、辰野金吾事務所設計との説もあります
慣れ親しんだ駅舎だったので、解体されたのは残念です


JR小倉（こくら）駅から新幹線で新大阪へ
大阪の某バイク店でブツを受け取りました…フフッ
スズキTS185ER、２ストロークエンジン搭載
スズキが数年前までアフリカ・南米向けに製造していた
ファームバイクです


受け取って、御堂筋を走る
アイドリング、3,000rpmうるさい！
調整して1~2千回転にしましたが、ええかげんです
スーパー玉出で、フェリー内の夕食を調達しました
しかし…、ヘッドライトバイザーが４５年前のハスラーと同じですね
昭和５６年に原付免許を取り、ハスラー５０（空冷最終型・レモンイエロー）
を買いました
ハスラーに始まりハスラーに終わる…かな？


大阪南港に着きました
某ハーレー愛好家団体も来られていました


さてTS185ER
前後ドラムブレーキ
ライトスイッチ有り（常時点灯式でない）
ウインカーがプッシュキャンセルでない(笑)
メーターのライトが無い（切れてるのか？）
と1980年代初頭の仕様を維持しています
まだ1,800kmの個体のため
クラッチ、アクセル重い、エンジン音うるさい
と、じゃじゃ馬ならしが続きそうです
それはそれで、楽しい(笑)

1980年代から、バイク用品店のヘルメットコーナーで
異彩を放っていたヘルメット…
舶来品…、高くて手が出ないと思ってましたが
物価高で、アライやショウエイのヘルメットも６～７万円が
当たり前になる中、逆にお安くなりました
アレですよ、シンプソンM３０！


だれがどう見てもシンプソン
私らの世代では　ダースベーダー風　と称されてました
ネットで検索すると、実売５～６万円で販売されてました
そして、衝撃の事実が記載されてました

シンプソンヘルメット終売のお知らせ

日本向け、日本人向けのシンプソンヘルメットを製造していた
カナダのメーカーが製造終了したそうです、ブツが入って来ない
という訳で、あわてて１個買いました
ジェットヘルメット派ですが、フルフェイスなので真冬に使ってみよう

自動車２台、オートバイ５台を管理していますので、
エンジンオイルの管理も、気を使います？いえ(笑)まあ基本的に
「入っていればいい！」で、ええかげんなもんですけど(笑)
台数が多い分、各台の走行距離は少ないので、各台の交換頻度は長いです
「６月おきに交換しましょう」なんて気にしていません

さて、ホムセンに行くと、まずカーコーナーに行きますが
エンジンオイルが「入荷未定」で、棚が空白になっています
在庫があっても、この状態


スズキの２ストロークCCISオイル、2,400円！以前は700円ぐらいでしたが…、
約３倍、ヤマハの２ストオイルに至っては、3,280円！仰天です

ということで、CCISオイルの「大人買い」に奔走している昨今です、ふふふ…

昨日はホンダ熊本のホームカミング、9:40ごろ到着しました
午後の工場見学受付は、11:30から、そんなに待てるか！
１時間ほどで会場を後にし、ミルクロード～阿蘇東登山道路～吉田線～
ケニーロードを走って、熊本市内に投宿しました


今朝、再びミルクロードの西湯浦園地、今年秋も来れました
何歳まで来れるだろう、メルクマールですね


くじゅう牧ノ戸峠下から阿蘇を望む
雲海が忍び寄ってましたね


くじゅう中岳に登りました、九州「本土」最高地点です
九州最高地点は屋久島宮之浦岳1,936ｍです

実車を見ずに購入したが、満足してます