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整備手帳

作業日：2016年5月15日

2号機：アレから９年。。

Item: 2号機：アレから９年。。
Author: はぐ@ap1

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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これまでの整備記録は他のSNSに書いてた日記からの引っ越し。

そして、これからの整備記録は、アレから9年後のもの。

実はその間、単身赴任をしており、たまに帰省しても作業を継続する時間が取れなかったのでした。

単身赴任明け後、作業を再開したところ。。

EXポートのカーボンを落とし、段付きも少々綺麗にしたところ。

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INポートは、当然カーボンもなくきれいな状態。

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燃焼室のカーボンもきれいにしたものの、バルブの当り面は荒れ放題。

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マズは「荒目」のバルブコンパウンドでラッピング。

このとき、バルブステムには絶対コンパウンドは付着させないこと。

ラッパーを手に入れてからすでに10年ほど経過しており、初めて使うのに「タコ吸盤」のゴムが老化しちゃってた。
（使えたケド）

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その後「細目」でラッピング

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綺麗に拭き取るとこんな感じ。

当り幅が1.5mmほどあり、1.0mm以下にシートカットすれば、カーボンの咬み込みによる圧縮の漏れを減らせるが、現代はPEA剤の添加でカーボンを溜めないことが可能なので「ヨシ」とする。

（単に、早く動かしたいダケ）

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こんな感じで４気筒、８本の擦り合わせ完了。

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「バルブスプリングコンプレッサー」なんて持ってないので、メガネレンチと「テク（技）」を駆使してコッターを嵌めこんだ。

ほんと「カブ」のエンジンが４個並んでる感じ。

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「[整備] #S2000 【予備】リアキャリパーO/H⑤完了！※もう一個 https://minkara.carview.co.jp/userid/2996475/car/2608679/8327655/note.aspx」

何シテル？ 08/11 08:31

はぐ@ap1

恥さらしな「安価なのには理由がある」っていうS2000購入顛末もフォトアルバムに載せてるので、見て笑ってください。

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