調整中(ノ｀△´)ノ

プラグを見ながら様子を見るのであれば、ジェットはイキナリ換えずに様子を見てはいかがですか？
ガンマのキャブがズバリどんな方式か知りませんが、
アイドル状態に問題なら、メインとは別のアイドル用のジェットの調整も。

確かに純正のM/Jでも問題なくエンジンかかっていたのですが、焼き付きやすいエンジン（特に１型）らしいので人真似ではありますがジェットの番数上げてみました。調整方法は、エアースクリューとストップスクリューのみで規定値からの感覚調整です。
しかし、調整の不具合よりもプラグに問題があるような感触です元々不発状態であった方（右）のプラグを爆発していた方（左）にはめ変えてエンジンかけると、右は爆発、左は不発になりました。
もちろん掃除して乾かしてから試してみましたがこの状態です

そろそろバイク小僧が助けに来てくれる頃合いなのでキャブのセッティングも聞いてみようと思います。

とりあえずノーマル状態で様子見してそれからいじった方が近道な気がするよ～

エアクリボックスがボロクソだったので、もはやパワフィル化しかなくてー。

しかし、予想外にもそこだけ変えてもノーマルM/Jでいけた気がするのが悲しい