直ってはいない

燃料圧力ちゃんと掛かってますか!?

分からないです。。。。エンジン一発目掛けるときはしばらくおいて掛けないと掛かりませんから圧が抜けているのかもしれません。ﾎｰｽ破れた？

ハーネスがどっかで切れてるんだよ。普段は接触して導通してるけどエンジンの振れで断線て言うパターンじゃないかな？

電気関係はうちのスタッフも言っておりました。うまく回るときと回らないときのキーの位置があるようです。

断線・・・・orz

ホース破れてたらエンジンも掛からないでしょ！？
今回取り付けたポンプ自体が健康だったのか？と心配してます．

素人の勝手な想像ですが，ポンプ不良との前提で話を進めると，
「しばらくおいて」とはキーon（ポンプ作動，スターター非作動）の状態でしばらく　ですよね？
そうして掛かるようなら，待ってる間に燃圧がようやく掛かるって事．
また急加速の件も，その時にポンプからの供給が追い付かず停止するって事でつじつまがあいます．

もちろんポンプのモーターが健康でも，そこへ通じる配線が傷んでいてはポンプ能力は下がります．

この際ですから，ポンプ能力の確認して，ホース，燃料フィルター，インジェクターの詰まりなど燃料系総点検でどうですか！？

＞「しばらくおいて」とはキーon（ポンプ作動，スターター非作動）の状態でしばらく　ですよね？
その通りです。まだ直してから２～３回しか乗っていないので確定とは言えませんがたしかにポンプも10万キロ使用品ですから健康だとは言えませんね。（セルボは１３万キロ物だし）

ちょっと燃料系も考えて見ます。フィルターもインジェクターも一度も交換はしていませんから何か詰まっている可能性も無い事もない？！
ただ、燃料タンク内確認した所（以前ｶﾌﾟﾁｰﾉですごいの見たから）沈殿物も無く比較的キレイな状態でした。(?_?)

うまく回るときと回らないときのキーの位置がある？
メインスイッチ不良かも？(ウチのセルボはなりました(;^_^A


F6Bは、イグニッションコイル＆プラグコードは痛みやすいですが…。。

キーシリンダーも変えてみたら？と言われました。なんだろうねーこの痛み出したら色んな場所が一気に傷みだす・・・・

イグニッションコイルは新品じゃないと意味が無いのかもねorz高い・・