エアフローメーター交換

マゼラン工房さんこんばんは🌙

私も目指せ20万kmなので、
是非参考にさせてくださいm(_ _)m

まだ12万km弱ですが、
ぼちぼち必須交換部品を
新品にする必要ありと思っています😊

ゴムのブッシュ類は、
先か後か、又は悪くなってからか
悩んでいる所です😓

お時間ありましたら
オススメのタイミングを
ご教授していただけると助かりますm(_ _)m
よろしくお願いします(*^^*)

わんこのトトさん、今晩は〜🤗
私も迷い迷いやっているのでアドバイスなんておこがましいんですけど、ディーラーの担当者さんと相談しながら車の状態を見て整備内容を考えています。

あくまで私の場合ですが、まず、ブッシュの前に大前提として、いつショックアブソーバーとアッパーマウントを交換するかで悩まされました。結局資金難のため、15万kmで交換したんですけど😅、そこでフロントのロワアームブッシュだけは3箇所×左右とも交換しています。アライメントを取るためには必須なこともあり、この辺りは一緒にやると工賃面でお得かも。
本当はこのタイミングで他のブッシュ類もリフレッシュしたかったんですけどね😭
予算が凄いことになったので現在まで保留になっています。
このまま行くと来年、18〜19万kmでブッシュやウェザーストリップ等のゴム製部品交換、20万kmでフューエルポンプやブレーキホース、ドライブシャフトブーツの交換、という流れになりそうです。突発的な不具合による整備と絡めて実施する可能性も高いですけど💦まあ、新車を買うよりはるかに安く済むかな、と🤣

何にせよ、愛車の様子をよく観察して、ご自分がどこをどうしたいかと突き合わせてタイミングを決めていけば良いのではないでしょうか？貴重なスバルのセブンシーター、お互いに気持ちよく末長く乗り続けたいものですね❗️🙋🏻‍♂️
それでは、わんこのトトさん号に良き風が吹きますように‼️🌬️🚙♬🌈