もう一回

仕事が忙しく　車に触れない毎日が続いて居ます　は～

そうすると　空いてる時間は妄想ばかりー

性格的に寸前に成らないと動かないので　結局何もできずに
当日を迎えると言うパターンが此処何年も続いて居ます。

現時点では　前回の走行での他車との性能差？（腕　ライン）の考察しか出来ませーん

今回のアイドラーズでは、タイム的に同レベルの車と長く走れたので
物凄く参考に成りました。

車的には　えいじさんのアドバイスにより
大分乗り易く成り　自分のイメージに大分近づいてきましたけど
やはりＮＡフルチューンには立ち上がりで少し離される感じです

特に１コーナー
進入スピードはターボパワーを生かしアドバンテージが有るのですが
そこからのブレーキングが問題でー
恐らくスピードが落ちすぎて上手く向きが替えられていないのが原因かとー
実は、1コーナーにはトラウマが有ってー

フロントロックの原因が判らず　騙し騙し走行してた頃
何度もコースアウトしてるのです
自分的には　もっと突っ込める感覚が有るのですが
駄目！って言ってる自分も居てー
今回　全然大丈夫だったので　次回はチャレンジしてみたいと思います。

実は　えいじさんにも駄目だしされてるんですよねー

1ヘアの進入でのブレーキロックは影を潜めたので
向きが上手く替えられる様に成りました
後は、アクセルコントロールを丁寧にすれば
殆ど差は無い筈

次のダンロップは　自分的には良い感じなのですが
未だ駄目だし有りでー
2ヘアの下手くそさは　それが原因のようです
立ち上がりで中々アクセルが踏めず差が付いちゃうので
最大のアドバンテージが有るバックストレートが
その差を埋めるだけの物に成ってしまっているかな？

自分の最も得意とする最終コーナー
此処は良い感じです
差も詰まりますし　上手くラインが取れて1コーナーのトラウマが無ければ
パスする事も可能かと・・・・
2ヘアの立上りが上手く行って居ればー
もっと楽にパスできますね


多分現状でも　乗る人が乗れば　分切りでラップ出来るかと
やっぱ練習ですね！

でも此れが一番の課題だったりもします。
上手く行かないですねー

あーあ　イメージトレーニングばっかりだなー
走りたいです！


先ずは　ウイングステーの改良からやろー