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ちょうど一年前、現在のホイール(SSR GT／GTV03)にした時に、第一候補として最後まで迷った純正パーツのホイール。



今のSSRも気に入ってますが、どうにも欲しくなってしまいポチッといっちゃいました。

やはり最初に気に入ったモノが1番ってことですね😅



タイヤは、TOYOで組む予定です。

はじめてのSUBAROADだった遠州のコースに続き、郡上八幡から飛騨高山のコースを走ってきました。

今回は、距離 115km／時間 3時間と走りがいのあるコース。

スタート地点の郡上八幡城（城山公園駐車場）から堀越峠を走り経由地の蛇穴を目指します。


タイトなコーナーが続く峠道を走り、蛇穴🐍へ到着

観光地というより、道の行き止まりにひっそりとある感じで、普通は来ないような所でした。

穴？というより小さな洞窟のような感じで水が流れてました。


次の経由地は行ってみたいと思っていた金山巨石群。

画像では石🪨の巨大さが分かり難いと思いますが、上の画像、左にある案内板の所にいる人物と比較するとデカい石なのが分かります。

パワースポットと言われているからなのか、祈祷？ヒーリング？的なことをしている人達がいました。


そして金山巨石群からすぐの岩屋ダムへ。

「展望台へ登ると良い景色が見れますよ」って、ナレーションで案内されましたがスルーして次の経由地へ



県道86号金山明宝線 → 清流ふれあい街道と走って法水観音へ。

この法水観音は道沿いにあり、誰でも自由に水汲みOK🙆‍♂️のようですが、「飲用される場合は各自の責任で...」となってました。


次の経由地はパスカル清見。
ここで昼メシ休憩🍙


ここからは、何度も走ったことがある「せせらぎ街道」を走り、ゴール前の最後の経由地である平滝へ。

せせらぎ街道沿いの駐車場から、階段を降りていくと平滝です。
高所から流れ落ちる滝ではなく小ぢんまりとした滝ですが、間近で見ることができて水もキレイで、予想外に良い所でした。


高山の代表的な景色の一つである赤い橋の「中橋」など、高山市内を通り、ゴールの櫻山八幡宮に到着🏁

ナレーションの案内に従い参拝🙏

参拝を終え、高台からの景色を眺めて終了。


今回のコースは、115kmの内、約80kが信号🚥の無いコースでした。
この日はタイミングがよかったのか、道が空いてて高山市内まで、自分のペースで気持ち良く走れました。😆





自宅からスタート地点の郡上八幡城まで約95km、SUBAROADのコースが115km、ゴール地点の櫻山八幡宮から自宅まで約180km、合計400km弱で、片目での運転となってから日帰りでは最長ドライブでしたが、今まで以上に片目運転にも自信がつきました💪

前から気になっていたSUBAROADのアプリ。

地元から近い地域で、おためしコースがあったので走ってきました。

コース概要は、スタート地点の瀬戸橋前駐車場 → 浜名湖ウォッチングロード → オレンジロード → 駅の鰻屋やまよし → ブラックサンダーワクザクファクトリー → 道の駅とよはし → 伊古部海岸 → 国道42号線 表浜街道 → ゴール地点の蔵王山展望台という流れで、58km／約２時間のおためしコース。


まずは三ケ日IC近くの新瀬戸橋前駐車場からスタートし、ワインディングを走って最初の経由地である「駅の鰻屋やまよし」で早めの昼飯。
テイクアウトのみなので、私は駅のベンチで食べました。


蒸さない関西風の鰻で、焼きたてで香ばしくて美味かった😋
浜名湖産うなぎ一尾入りで¥2,800と良心的な価格。
10分程で焼き上がり、新聞紙に包んで渡してくれました。


次は、ブラックサンダーワクザクファクトリー。
予約すれば無料で工場見学できるようです。

詰め放題なんてのもやってましたが、ご当地物のブラックサンダーを買い、次の経由地へ。


途中、「道の駅とよはし」へ寄ってから伊古部海岸へ

この辺りは何度も来ていますが、この海岸は初めてでした。
駐車🅿️スペースは少ないですが、穴場かも。
この日は暑過ぎず海風が気持ちよかったです😁


そして蔵王山の山頂まで狭いワインディングを走りゴールの展望台へ。
駐車場のトイレがガラス張りで景色サイコーでした。

ここからの景色もキレイでした。
隣にイイ感じのMGが☺️


途中、CarPlayの接続やアプリがバグったり、道を間違えたりで、少し遠回りになり距離と時間がかかりましたが、思いのほか楽しいドライブでした。


過去に何度か訪れたことがある地域ですが、「えっこんなところで曲がるの？」、「まっすぐ走った方が近くね？」って感じで、ちゃんと注意してナビを見てないと間違えそうな道や狭い道も走りますが、そのかわりに知らなかった場所に案内されたり、景色が良かったりして、途中の説明ナレーションも含め楽しめました。
スバル車の特徴の一つだと思っている「どこまでも走りたい、どこまでも走っていけそう」というのを再認識したドライブでした。😄

【愛車となり1年乗ってのレビュー】
安全性が高く、乗り心地もよく実用的なのに走りが楽しい、「たいへんよく出来ました」って感じの車。
高額で良い車ならありますが、クロストレックのような価格で、走りの質感が高く、走りが楽しい車(SUV)は少ないと思います。
競合車種とされる車はありますが、独自路線って感じで、他と比較するのが難しい車です。
「燃費が第一優先」という人には向かないかもしれませんが、300万円台で気持ちのいい走りの車・SUVが欲しい人にとっては良い選択肢の一つかと思います。
クロストレックに限らず、SUBARU車の良さは運転しないと分からないと思うので、私のようにSUBARUに興味がなかった人にこそ、試乗していただきたい。

予約注文していたミニカー。
同じ車種はあっても、グレードやボディーカラーまで同じとなると、なかなか無いのですが、今回は実車と同じ👌

ハイストーリーの1/43スケールでレジン製ミニカーです。

このハイストーリーは、ボディカラーも多く、ニッチな車種も販売しています。

レジン製で、細部までよく再現されてます👌


サイド


リア


ディスプレイモニターまで細かく作り込まれています。


↓クロストレック以外は、実車再現のオリジナルミニカー😎✌️



ミニカーは子供の頃から好きで集めてきました。
最近、かなりの台数を断捨離🥹しましたが、それでもまだ数百台は残っています...なかなか簡単には手放せない...😂