レガシィについて

自分はレガシィ初心者だけど(;^_^A、BE・BH型に比べて100キロ近い軽量化にツインスクロールタービンに等長エキマニの組み合わせで・・・簡単に言うと完成度が高いと思います(;^_^A。

やっぱり自分はｽﾊﾞﾙ車から離れることはできないようです(笑)

先代に比べて軽量化されているというのが一番のトピックです(^ー^)

早急に乗り替えるとかは考えてないですが次の候補も絞っておかないとと思いまして(^ー^)

ﾗｼﾞｴﾀｰお亡くなりになったときからいろいろ検討してみましたが対象候補に残るのはやっぱりｽﾊﾞﾙ車でした(笑)

レガシィ購入予定ですか(;゜∇゜)

ちょっとうちのグループにスレッド立ててみますね(*^-^*)

わざわざありがとうございますm(__)m

早急にと言うわけではないのですが次期乗り替え候補の色々な面を掴んでおきたかったので(^ー^)

ＢＰ／ＢＬか

出番無し・・・orz

出番は沢山ありますがな(^ー^)


あんなことやこんなことも(謎

レガシーにしてしまうんですか～フォレと2台持ってください(笑)

もちろんﾌｫﾚには沢山の愛着をもっているので乗り続けていきたいのですが各種リスクが高まってきているのも事実なので(;´д｀)

いざというときの為に次の候補達の情報を掴んでいれれば少し安心できるので

メリット
　パーツがたくさんあるので自分好みに出来ます
デメリット
　パーツがたくさんあるので弄りたくなりますｗｗ

スバル乗りであれば満足できる１台だと思います

パーツの豊富さには驚きます(^ー^)

そして何をつければいいのかわからなくなってしまいます(笑)


そして弄りの方向性がわからなくなってしまいます(爆)


やっぱり新しい車は完成度が高いですね(^-^)

フォレに長く乗ってる人がBPBLに乗ると、鼻先までの距離感が違うのとアイポイントの低さに最初戸惑うかと思いますがそんなのすぐ慣れますｗ
SFと比べると基本設計もかなり改良されてるらしいですし、ノーマル状態で比べるなら走りはやっぱり上だと思いますよ。ただ白クマさんのSFはノーマルじゃないからノーマル状態の比較は意味無いか(汗
ワゴンかセダンかは、今までフォレがどんな風に活躍してたかも重要なポイントになると思いますよ～

ちなみに今私があたってるレガの問題は、社外オーディオを入れるためのパネルがぼったくり・・・・あとはフォレに比べて収納が圧倒的に少ないですね。
今までSFだったならSG後期のSTIとかもどうですか？(笑

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの角度も違うし鼻面も長いので最初は気になるでしょうね。

車高は今現在でﾚｶﾞｼｨとほぼ同じくらいなので問題ないかな(^ー^)

オーディオですかぁ

勉強になりますm(__)m

ＳＧ９という選択肢も潜んではいますが(笑)

お久しぶりございます～♪
BH、BPと二世代に渡って乗り継いでる身ですが、↑の方も仰っている通り、小物入れが少ない(BHよりも少ない)のと社外オーディオ交換への初期投資が大きい点(オーディオ始めたらキリが無いので私はマッキン仕様に逃げました)でしょうか…。
また、基本設計が新しい分、当然かとは思いますが故障率は低いと思いますし、燃費が格段に向上しています。私のBPでも長距離ウマく走ればリッター15ｷﾛ以上ペロッと走ります。BH時代は頑張って13ｷﾛに届いたらイイくらいでしたからね…。
あと、欠点？というと、スロットルが電子制御なのでアクセルの反応に違和感が残るのが難点でしょうか…。(まぁ、最近のクルマはほとんど電スロですが…)どうしても気になるようでしたら、スロットルコントローラを付けるかコンピュータ弄るかでだいぶ変わります。

お久しぶりですm(__)m


オーディオはマッキン仕様が良さそうですね(^-^)


SFはワイヤー式なので電ｽﾛには最初戸惑う可能性高そうです

でも今はｽﾛｺﾝもメジャーになっているのでその点は改善できそうですし(^ー^)

燃費が良いと聞くと益々惹かれてしまいます(^ー^)(^q^)

ＢＰ／ＢＬ型ならＣ型がメーカーとして一番お金を掛けてる感じがしますよ(^^)/

情報あざーっすm(__)m

なるほどＣ型が一番良い(^ー^)

ﾒﾓﾒﾓφ(．．)

ちなみに年式でいうといつになるんですかぁ？？？

BLは吹けが軽いですよ。STiバージョンは更に上をいってますが…

洗練された結果ですね(^ー^)


排気音も良い音してます(^q^)

ｴｯ?


乗り換え!?



ﾚｶﾞｼｨと言いつつ､実はﾀｲﾌﾟMってｵﾁに期待w

今すぐって訳でもないんですがﾗｼﾞｴﾀｰの件からすっかり弱気になってしまってますね(;´д｀)

買うならBP/BLのＣ型以降がお勧めですよ♪
※SUBARU車は全てＣ型以降が良いと思います
※Ｃ型になると、初期型の欠点は大分直ってる

買うならターボですか？

ﾚｶﾞｼｨを買う場合はもちろんターボにします(^ー^)

みんなのたーぼぅ(謎

善き改良なら大歓迎です(^-^)

多分B型でしょうが、G-PARK札幌（スバル本店の向かい）にGT 5MT マッキントッシュ付き 走行34,000㎞が\1,680,000で有りましたが、今買うとしたらコノ辺ですか？

ディーラーさんと付き合い有ります？

ｽﾊﾞﾙのDさんとは全く接点はありません(笑)

もし買うなら腐食が少ない内地から引っ張ろうかなとも考えてます

乗り換え検討ですか？
残念ですが、またスバルなら嬉しいです。

BP/BLは試乗したことしかないのですが、広くて作りがフォレより上質な感じがしますね。
それと、ノーマル比較で考えれば、大分速いと思います。
足もけっこうカッチリしてて好きです。

実は今のSGはBPを探してる過程でたまたま出会った車なんで、ほんとはBP買うつもりだったんですよ～
（今は気に入ってますけどね）

私はSIドライブと、ATならダウンシフトブリッピングの付いたE型以降がいいんじゃないかなあと思います。
確か、19年くらいからだったと思います。

ｽﾊﾞﾙ以外に乗るイメージがどうしても湧かないです(笑)

ﾚｶﾞｼｨかｲﾝﾌﾟﾚｯｻかﾌｫﾚｽﾀｰ(爆)

ﾚｶﾞｼｨならBP

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻならGDA

ﾌｫﾚｽﾀｰならSFsti

って感じです

ﾚｶﾞｼｨE型以降はﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞですか(^ー^)

ﾒﾓﾒﾓφ(．．)

フォレの乗り換えでお願いしますm(__)m(笑

どちらにしてもｽﾊﾞﾙに乗り続けることは確定してます(^ー^)

車種はまだ決定してませんけど(笑)

あとはﾌｫﾚｽﾀｰの消耗具合で決まります