キャラ男の愚痴を治してもらったんぢゃ！そしたら俺の愚痴が…😓フロントハブベアリング保証修理編

お疲れ様です！
だいぶ溜まってますね　😅

それでダメならうちの子はスペーサーかまし分もっとダメな気が　笑

しかしうちの子が初期の頃に19インチ入れた時に言われたのが、フェンダー内にタイヤが収まってても腹が出てたらダメとかなんとか。
法令が変わったらしいですよ😓

結局、全軸車重の関係で根本的に車検に通らないのでダメでしたけどね😭

和350さん🖐

確かに溜まってます😡💢

って言うか、改正あって乗用車は
タイヤの腹は出てても大丈夫になりました👌
しかし貨物車は絶対ダメです☝️

って事も踏まえた上でウチのキャラ男は
タイヤのパターンはもちろん、
腹だってちゃんと収まってます！
※俺の腹はブリっとはみ出しとりますが😅

それに対しての因縁ですから💢
自社で買ってないカスタム車への
嫌がらせ以外の何物でもありませんわ！😡💢

又も愚痴ってしまいゴメンなさい🙇‍♂️

おはようございます☀

溜まってるものは早めに吐き出さないと事故の元ですよ😆

自分で車検をしてはるキョウジさんに法令の話しは愚問でしたね　😅
無茶なクレーマーならまだしも、その状態で車検を通してるはずなのに。

いつかはお客さんに！
の精神で快く対応して欲しいものですね！

気になり過ぎて口コミを見て来ましたが、確かに良い評価と悪い評価とがハッキリしてる店ですね　笑

悪い評価の人はキョウジさんと同じ様な対応されたみたいで怒り爆発でした💥💥💥

私なら日付と作業内容とその状態で車検通した車検証を添付して、そっとお客様センターにメールしてやります！
ディーラーの検査員は陸運局より厳しいらしいのでちょっと先走り過ぎただけかもしれませんが😅

おはようございます！
おっとビックリ！口コミサイトあるんですか？😳

それは置いといても…
まぁ基本的にDのや民間の検査員は
厳しくと言うか、神経質にはなるでしょうね。
自分の判断が緩かった事があったとしたら
お店が業務停止受けるので。
法解釈に自信が無い検査員ほど
グレーを黒と言いがちなのは承知です。

が、今回は白を黒と言われたんで
たまったもんぢゃ有りませんo(｀ω´ )o
完全な冤罪ですから！💢

当日は時間も無かったんでスルーでしたが…
どうしてくれようか…🤔

店名ググったら出て来ましたよ。


大きい店みたいなんでたまたまハズレの人に当たったと泣き寝入りするか、とりあえずガツンと言うかですね！

私なら後者です😆
何かくれとかじゃ無くそれの判断理由を正式に回答してもらいたいですね！

それかいきなり本社クレームしちゃいましょ　笑

和350さん🖐

いやぁ、色々愚痴にお付き合いいただき
ありがとうございました🙏
考えましたが和350さんに愚痴らせていただいたお陰もあって、
こんな低◯な方々のために
時間と労力使うのが馬鹿らしくなってきました。

「嫌なら関わらない。」
が令和スタンダードかと言う事で
お得意の放置プレイに決定しました😉
お騒がせいたしました🙇‍♂️

大乳輪山キョウジさんの事を心配してくれているんですよ！

トヨタ・レクサス店もよくウイングとかスペーサーとか(ﾟωﾟ)外してくれます

危険が危ないんだと思います（＾ω＾）お〜

砂くじらさん🖐
そーゆーことかー😆ww

ってか俺の場合、危険な事ぁ何一つ無いんやけど…
あ！俺が顔面凶器で危険が危なかった😝
夕べも同級生の親父さんのお通夜に行ったら
同級生のお兄から「何処のヤ◯ザが来たかと…😱」
て笑っちゃダメな場所で弄られるという…😅

ハブベアリング弱いですよね。自分のは平成16年なので、型が違いますが8.2万キロの時に不具合なかったのですがリコールで交換。その後ガタきて20万キロで友人の所で交換。最近また音が出始めたので、メーカーに言ってみた方が良いですかね。

コメントありがとうございます😊
リコール作業済みでしたら言ってみる価値有りと思います。
整備保証というよりか、設計自体が甘いのかと…😓

今回はリヤハブかと思い、リヤハブ交換してもらいました。ただ今27万キロです。やはりガタが来てたようです。付き合いのある工場でやってもらいました。しかしゴォーって音が出てます。やはりフロントも怪しいです。手で触ってもガタが無いのですが。もう少し様子を見てみます。

一概に言えないかもしれませんが。
という前提で書きますが、
おそらく手で触ってガタが出る程のガタには
ならないと思います。
ウチの子もタイヤをゆっくり手で空転させて、
「コリっコリっ？」って微妙な感触が出る程度でした。
ディーラーは実車を見るも触るも無しに、
二つ返事で交換作業します。
と即答でしたから。
おそらくディーラーはメーカーに請求上げるだけなんで
痛くも痒くも無い話のためと思われます。
まず相談が良いと思いますよ☝️
「あ、やっぱり唸っとったんやな」
ってハッキリ分かるほどケツ下は静かになりました😉

近くのディーラーに行ったのですが、再リコールみたいな事は言ってこないです。最近のは10万キロぐらいしか持たないとか。言ってました。
なので他のディーラーで点検予約してきました。が一週間以上先で自腹で直すかと思ってお世話になってる車屋さんに部品代調べてもらったら、

部品屋は、ハブとハブベアリングを同時交換
を推奨してるんです。片側の部品代だけで6万弱

注意書きがありベアリングのみ交換の場合50パイと 51パイ の2種類あるから太さを調べろとの事
推測するにハブの太さが違うという事かと思います。

それについてメーカーに聞いたら、お客様相談室では把握してないようです。

これってリコールにはならないのでしょうかね？
対策品のベアリングなら話はわかるのですが、元のハブ経でのベアリングでは、駄目 という事を認めてるような。しかもホームページなどで公開されてない。

某大型トラックメーカーみたいな感じですかね。

コメントありがとうございます。
仕事の都合で返信遅くなり申し訳ありませんでした🙇‍♂️

部品屋さんという方の立ち位置が分かりかねますが、
メーカー直系のお店さんでは無いのでは？
ディーラーやメーカーは悪い部分しか面倒見ませんから、ベアリングの問題ならベアリングだけ交換するハズです。
悪くも無いハブは再利用すると思います。
ハブに限らず各部品には同一箇所でも複数のメーカーが部品供給しているのはよくある事でハブ径の違いはそこが理由だと思います。
部品屋さんにしてみればロットを調べる術が無いから
アッセンブリでゴッソリ替えれば問題無い
という判断で同時交換の話を出してるだけだと思います。

また日産に限らず客相という部署はあくまでも
話を取り仕切って橋渡しするのが目的の仕事なので、
修理作業実務の内容や、
部品の品番やロットまで厳密に把握する必要も無く、
またかえってそこの場での誤発言で現場を混乱させないように、
突っ込んだ話は口にしないのがセオリーでしょう。

リコール実施している内容だからこそ
補償修理に応じる体制がある訳で、
対策品も劣化する事が判明してるんで
言われれば交換対応してくれるという内容のようですね。
おそらく交換回数や距離は問わず、
異常が認められれば何度でもやってくれるんではないでしょうかね？
このような場合は再リコールとはならないと思います。
あくまでも補償による再修理という認識ですね。

最近の違うパターンで言うと、
ホンダの二代目C-RVでパワーウインドーのスイッチに
関する際リコールが出たという例です。
対策品に交換してあっても、
今度はその部品の対策内容のツメが甘く、
水が侵入してしまい放っておくと出火する可能性がある。
という事で別案件に発展し再リコールになったようです。
放って置いても重大事故に繋がってしまうか？
使っていくうちに劣化が進んでいく中で
その劣化具合が発見できるか？
その違いではないでしょうか？

またトラックのハブに関わる問題から
リコール隠しや諸々が発覚した某M社は
リコールとして認めなかった訳ではなく、
悪い部品と認識して、
それに対する対策品も作って、
ユーザーに内緒で勝手に交換して済ませたりしていた訳で、
話のレベルが違うと思います。

話を戻して日産のE25系キャラバンに関しては
リコールの範疇で再度傷んだベアリングに対しては
ちゃんと交換修理対応しますよ。
という事なので比較的良心的ではないでしょうか？
ただ、実際の作業するディーラーにも
予定や混み具合のタイミングもあるので、
その辺りは歩み寄る必要はあるでしょうね。

またT社のハイエースでは
そこまでベアリングの不具合問題無いようです。
以前の会社の系列では送迎車で何台も使い倒してますが、
80万㎞オーバーなどでもベアリングは無問題らしいです😅
流石ハイエース！とも思いますが、
自分はT社には乗りたく無いので…😢
あ、コレは完全なる個人の勝手な偏見です。
天邪鬼な性格なので意地張っとるだけですよ🙇‍♂️

とても長文になってしまいましたが、
自分には日産内部に知り合いは居ないんで
嘘か本当か？信じるか信じないか？
は貴方次第です☝️😁
冗談はさておきご自身が納得いくまで
相談出来る所には相談しまくった方がいいでしょうね😉

お返事ありがとうございます。以前のリコール後の音が出た時ディーラーに相談しに行ったのですが、交換対応の話が無かったので、ディーラーじゃ無い所で交換してしまいました。
ちなみに部品のハブの件ですが、日産部品からの情報です。
お忙しいところありがとうございました。
24日の点検時に相談してみます。

ご武運をお祈りしてます
(｀・ω・´)ゞ

本日ディーラー行ってきました。
こちらのディーラーでは、結果交換対象にならないそうです。
ハブ径の違いについてもわからないとの事でした。

色々調べてわかったのは、対策品と思われるハブとハブベアリング共に交換を進めてる部品(40202-3XA0A)が、50φ
元々のベアリング(40210-VW610)が51φ で元々の方が1mm大きいと言う事でした。
当方のもハブは交換して無いので、51φです。
社外品のGMB(GH20360) も使えそうです。

そちらのディーラー対応が羨ましいです。隣の県のディーラーにも行ってみようかな？と思ってます。

この度はコメント色々ありがとうございました。

コメントありがとうございます。
ただ結果は残念でしたね🙏
考えられる理由としては、
チャチャモックさんのキャラバンが
前期型でウチの子が後期型って事ですかね？
前期型と後期型で使っとるハブ品番の違いと、
該当したリコール内容が違った為に
整備保証内容に差が生じたとか…？🤔
真相は分かりかねますが、
ディーラーと言えど運営している会社が違えば
対応する方向性も違いますから、
隣の県というか会社組織が違うディーラーに
聞いてみるのも一つの手かと思います。
ご自身が納得いくまで頑張ってください。