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イイね！
   
2019年07月18日

バッテリーの後部移設方法(６R限定)

バッテリーの後部移設方法(６R限定)
ロッカーアームの不具合に気付いてから何と一度もエンジンをかけていません。
意外と車が無くても何とかなるものだなと思いつつも、自分のクルマに乗れない日が続くとストレス溜まりますね。
車に乗ってないとブログにも書く事無いし、、、。
早く部品来ないかな～。

さて、タイトルの件ですが、自分のクルマはマフラーの形状の都合でこの方法は取れないので実践はしていませんが、折角なので方法を書き留めておきます。今さらですが、、。

GTIも含め６も７もバッテリーは通常エンジンコンパートメントにありますね。
昔、CAOSの標準サイズバッテリーを量ったら確か１８ｋｇくらいあったのでフロントヘビーに大いに貢献しています。
一方、６Rはエンジンをはじめとして５系の名残を意外と沢山残しています。
今回のバッテリーの設置位置も５R32の名残です。
そこを利用してフロントヘビーを少しでも改善しようと言う話ですね。

まずこれをご覧ください。
alt
これはリアのボディフロア周辺の部品構成ですが、赤で囲った部品は５R32ではバッテリーが入る場所です。

６Rのテンパータイヤをどかすと
alt

こうなっていると思います。
この蓋が実は上の図の17番なのです。
で、当然ここにバッテリーは無いのでこの蓋を開けるとそこは外です。
という事は、上の図の１５と１６を付ければここにバッテリーが入るという事ですね。
alt
１５はこんな部品です。
部品番号
１５：1K6 801 287
１６：1K6 801 498

alt
拾ってきた画像ですが、ノーマルマフラーの場合はこの矢印のところにバッテリーが収まるって事です。

画像で見るとちっちゃくないか？と思いますが、５R32のバッテリーは普通の７５AhのAGMバッテリーなので前に付いてるのと一緒だと思います。入るんでしょうね。

配線は当然それ用にはなっていないので、自前でフロントのヒューズボックスまで引く必要があります。
alt
５R32はバッテリー直後にこんなヒューズボックスをかましているみたいなので、ヒューズかブレーカーはかました方がイイでしょうね。
私はブレーカーをかましています。余談ですが電源落とすときにコレ便利です。
また、その配線がショートしたら車が完全に停電するので大変な事になります。
各部の被覆保護はやりすぎなくらいやった方がイイでしょう。

バッテリーを後部に移すと重量配分に有効なのはもちろんですが、エンジン周辺の空間が空くので整備性が格段に良くなります。
もしくは５R32用のデカいエアクリを流用する事もできるようになります。
不必要に大きな吸気音を出したくない人にはイイかも。
例のHGP TURBOの3.6ツインターボもそうしていますね。

うちのはマフラー的に入らないし、リチウムイオンバッテリーにしていて結構軽いので後ろの荷室にそのまま置いて軽く留めているだけです。

６Rでマフラー周辺のスペース的に大丈夫な人はスッキリ移設できますよって話でした。
ブログ一覧 | golf | 日記
Posted at 2019/07/19 00:11:47

   

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この記事へのコメント

kajichan
2019年7月19日 21:17
ゴルフ6Rってこんなのあるんですね！
GTIにはそんな部分無いような…
（マフラー左右出しやし…）
移設してエンジンルーム、スッキリさせたいですm(_ _)m
コメントへの返答
2019年7月19日 23:27
５R32が４駆でV6だった名残ですね。
あのバッテリーなら助手席の下でもイイんじゃないですか？
後ろまで持っていくとケーブルも結構な量になるし。
kajichan
2019年7月20日 1:22
助手席の下⁉️
灯台もと暗し、それは名案っす💡

バッテリーボックス無くなったら、色々と出来そう❤️

コメントへの返答
2019年7月20日 9:08
常識を疑え！
って誰かが言ってました。

バッテリーボックスが無くなると、何とそこに頭を突っ込めます！

   

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