| メーカー/モデル名 | マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック） スポーツ 20S(AT_2.0) (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 買い物 |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
① 2016年1月の納車ですから、 そろそろ乗って5年になり車検を通して乗り続けるか、 車検を受けないで、次の車を考えるか。 全く古さを、感じさせないデザイン。 純正のままでも、 十分だと思いますが、自分のアクセラには、納車時、フロント、サイド、リア、ルーフにエアロを付けました ww 納車後、2か月くらいで車高調を導入ww 純正のままでも十分とは？ww アルファロメオが横になっても引けを取らない デザインです。 ② 運転して楽しい車ですし、2リッターNAのガソリン エンジンの音、なかなか良い音です。 ③ 車体剛性が良いせいか純正でも乗り心地も良いです。 ④ 2リッターあるので、坂道もスムーズです。 ⑤ 18インチの純正ホイールのデザインも良いので、 社外のホイールは考えないでいいです。18インチマツダ純正、高輝度塗装のホイールから現在はMazda3の18インチマツダ純正ホイールで、ブラックボディに良くマッチしてます。 ただ社外ホイールに比べたら重たい ww ⑥ 常に視界に入り、触れることになる内装の、圧迫感のないシンプルなデザインと質感。 ⑦ 2本出しマフラー。 |
| 不満な点 |
①フェンダーとタイヤの隙間がかなりある ww リアはゲンコツ2個分ありました。 SUVか？ってww 車高調で良い感じにしました。 ②ピアノブラックの内装、特にシフトノブ付近は、 キズが付きやいので、カーボン調を貼りました。 ③収納スペースが少ない。 ④マツダコネクト。 社外のナビ、オーディオ を取り付け出来ない。 ⑤ロードノイズ。 ブリヂストン レグノで 軽減したかな？ ⑥ ナンバープレートの位置。 マツダのフロントエンブレムのすぐ下にある ww フロント助手席側に移設し、現在 マツダのフロントエンブレムとフロントアンダースカートの間くらいに移設しました。 |
| 総評 |
特に飛び抜けたところは、ありませんが、 ① デザイン、走り、燃費、操作性など、無難に、 幅広く良い車です。 ② サイズ的にも、自分にはベストなサイズで、 エクステリアは、特にリアが良く、インテリアも そこそこ良く、コストパフォーマンスが優れた車ですね。 自分のアクセラは、内装をブラックにして、 ブラウンのシートカバーを取り付けてあります。 ③ カッコいい一面、可愛さも秘めた車です。 ④ 純正でもデザインがいいアルミホイール。 特に高輝度塗装の純正アルミホイールは 社外のアルミホイールに替える必要がないです。 車高調などでローダウンしただけで、 カッコいい車だと思います。 |
| デザイン |
5
① 欧州車のようなデザインです。
② 特にリアはグラマラスで魅力的です(๑╹ω╹๑ ) |
|---|---|
| 走行性能 |
4
①2リッターでパワー不足は感じさせない。
②シフトノブの操作がスムーズ。 |
| 乗り心地 |
4
①納車して、すぐに車高調を導入したので、
純正の乗り味は、あまり覚えていませんが、 やや柔らかい感じで、乗り心地は良いです。 車高調を導入して、やや硬めになり、さらに好みの 乗り心地になりました。 ②ロードノイズはありますが、 剛性が良いので、静寂性が良く振動も少ない。 |
| 積載性 |
4
① ハッチバックなので、使いやすいです。
② リアシートを倒せばママチャリを積めます。 |
| 燃費 |
4
街乗りで、平均燃費、リッター12〜13キロくらい。
|
| 価格 |
5
他のメーカーの、
このクラスの車に比べたらコストパフォーマンスが 良いです！ |
| 故障経験 |
特に無し。 次の車を考えた時、この車の良さを再確認しました。 と言いつつ、20日後、 Mazda3契約しましたww |
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