たつ@N-ONEてんちょのブログ一覧

Honda Cars 千葉の抽選に当たり、
　ホンダカーズで、2026 エンジョイホンダ　
モビリティリゾートもてぎ
4／4 と４／5の2日間、ホテル予約して、行ってきました^ ^





４/4 早朝5時半に千葉県の家を出て、まずは茨城県の
　道の駅 常総に。



メロンパンが有名ですが、各店空いてないww トイレすませてww

次は、栃木県茂木の、道の駅もてぎ　に。



人気がある道の駅で、観光バスも沢山停まってました。

道の駅もてぎも、営業前で、トイレ済ませて、


いざ、もてぎリゾートに向かいます^ ^

もてぎリゾートの、入口あたりで渋滞が結構続き、やっと駐車場に辿り着きました。

ホンダ車以外にも他メーカーの車が結構いました。





まずは、ホンダコレクションホールに。




レース中でモーター音が、聞こえていたので、レース観戦者が多く、
ホンダコレクションホールは、案外空いてました。　ホンダの、
新入社員の研修があったみたいな。

中に入ると、エントランスホールに飾られているピストンリングをモチーフにしたモニュメントには
“本田宗一郎” 氏が書いた『夢』という文字がありました。

カッコよ(^з^)-☆




後ろにはF1カーや、



クラッシックカー、クラッシックバイクなど展示されてます。


順路を歩くと、

T360




N-ONEの元祖の、

N360









車内です。



　



可愛い(ﾟ∀ﾟ) 欲しい(￣∀￣)


こちらはシティです。




バモス



車内です。




まだまだ、バイク、車など沢山ありますが、チカレたので、
この辺で^^;


会場に行き、ホンダカーズ南関東のブースで、ウェルカム
ドリンクと、景品の抽選をして、ステッカーを
いただきました^ ^




あとはショップや、アトラクションなどを見て廻りました。



天気予報通り、4/4は午後あたりから、
雨が降りはじめ、退散しましたww





ホテルに向かい途中。こう米ってチャーハン専門店で、
昼をいただきました^ ^







メニューです。




チャーハン大盛りに、春巻きと唐揚げをいただきました^ ^

うまかった。




ホテルにチェックインして、
また明日、2日目も、エンジョイホンダ行きます。





翌日、天気は回復。　良かった^o^


ｱﾀｽは、N-ONEオーナーズカップに出る為に、愛車を
チューニング、カスタマイズしました。








なんちゃて(^◇^;)

aiに作ってもらいました^ ^






N-ONEオーナーズカップ決勝を観戦。

N-ONEのレース楽しい^ ^

表彰式です。





その後、会場内を見て廻りました。

プレリュード



他にも沢山ホンダ車ありましたが、見惚れて、撮ってない
ｼﾞｬﾏｲｶ(￣^￣)ゞ



スーパーワンが数台ありました。














車内です。





















全て見終わったので、駐車場に戻り、帰ります。




帰りに、また　道の駅もてぎに寄り、

いちごソフトを食べ、苺の、とちおとめを購入し
家路に。

楽しい2日間でした(^○^)

2日間の、走行距離は、361.2キロ


おしまい。

デスクトップのパソコンを処分して、ノート型パソコンにし、
デスクトップのパソコンのデスクて椅子が、物置き状態のまま、
数年ww


買い取り屋さんにと、重い腰を上げ、お店に行く前に、
リアシート倒して、前席の助手席シートを、1番前にして
まずは、デスクを積み、椅子は、空いているスペースに。

積めました^o^


今までの愛車では、積めなかったでしょうから、
N-ONE君、良く頑張ってくれた^ ^

あーー　スッキリした(^◇^;)





買い取り屋さんの駐車場のN-ONEの隣に^ ^






これからコストコに行って、高くなったガソリンを給油して、


ケチャップ、マスタード、ピクルス (レリッシュ):オニオンをかけた、
ホットドッグが、セリアのバッグケースロングに入って、
持って帰れるか検証します^^;

続く。


コストコのホットドッグをセリアのバッグケースロングに入れて、
持ち帰り成功しました(^◇^;)

ケチャップ、マスタード、ピクルス (レリッシュ):オニオンをかけます。





包みます。




セリアのバッグケースロングのフタを閉じました。

ホットドッグを潰すことなく、ジャストサイズ(*⁰▿⁰*)




家に着いて、開封。　




夜、食べてみると、コストコで食べるのと、ほぼ同じで、
うまいｼﾞｬﾏｲｶ(￣∀￣)

見た目は、悪くなる法則ですが(^◇^;)




ちなみに、コストコのガソリン、レギュラーで
リッター173円でした。

コストコなのに高くなったな\(//∇//)\

あなたのカーライフを突き動かすものは何ですか？
DRIVEN TO

自分なりの、発想やカスタムが、うまくいった時。

これは、過去の愛車、アクセラスポーツの内装のブラック化です。



滅多にありませんが(^^;;






https://minkara.carview.co.jp/userid/1409955/car/2098663/4170986/note.aspx

みんカラ見てると、欲しくなるパーツの情報が、
多すぎｼﾞｬﾏｲｶ\(//∇//)\

ｱﾀｽはお小遣い制、欲しいからって思って、
そうそう購入出来るもんｼﾞｬﾏｲのよww

今回は、
VTECホンダさんのパーツレビューのリアナンバープレート
横に貼るパネル。


カーボン調と、ピアノブラックがあるんですが、

ｱﾀｽのN-ONE君のボディカラーのメテオロイドメタリックグレー
には、カーボン調よりピアノブラックが、主張し過ぎないので、
良さげだと、思うんですが、どうでしょうか？(^◇^;)


カーボン調もいいなww






カーボン調




ピアノブラック









貼るのは、細い方上にした方が良いかな。





もし購入して、ボディに貼ることになると、


マツダ　アクセラスポーツ以来です。

ボディに貼るの抵抗あるんですがww



https://minkara.carview.co.jp/userid/3034871/car/3705162/profile.aspx



フカヒレ。




リアの小窓の枠に。




カーボン調もいいなww





ボディに、N-ONEにも貼ってたww






https://minkara.carview.co.jp/userid/3034871/car/3484762/13543557/parts.aspx



https://minkara.carview.co.jp/userid/3034871/car/3484762/8306078/note.aspx




みんカラの誘惑は、無限\(//∇//)\

N-ONE RSのローダウンを考えました。
車は車高が低い方がカッコいいですよね^ ^

車好きの男性だけの思考⁈ww

乗り心地に関しては、個人差はありますが、
N-ONE RSの乗り心地は、柔らかく乗り心地は人により、
乗り心地は良いと万人受けしそですが、個人的には、
ふわふわ感を感じる時があり、改善したくてローダウンしたいです。



みんカラ初めて、過去の愛車のスバル　レガシィBM9は、

TEIN TEIN SKS92-G1B00 ﾊｲﾃｯｸｻｽに。





https://minkara.carview.co.jp/userid/1409955/car/1031888/6904739/parts.aspx


マツダ　アクセラスポーツの時は、TEIN FLEX Zに。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1409955/car/2098663/7581683/parts.aspx






Mazda3の時は、オートエグゼ ローダウンスプリングと、


https://minkara.carview.co.jp/userid/3034871/car/3274083/11817794/parts.aspx





みんカラ初めて、過去愛車全てローダウンしています。

N-ONEの場合は、軽自動車って事もあり、ホイルベースが
狭いので、ローダウンする事によって、普通車より
乗り心地が悪くなる可能性が高いのが、気になりますが、


もちろんノーマルからすると、乗り味は固くなるのは承知です。


また、下げ過ぎは、好みじゃないのでww




純正に近い乗り心地で、程よく下がる車高調かダウンサスで、
価格的に手頃で、信頼できるメーカーを探してみました。


車高調なら、TEIN FLEX Z

ダウンサスなら、
カヤバ　FLowfer Sports PLUS』ショックアブソーバ＆スプリングキット　（減衰力調整）可能。
あたりが良いかなと思ってます。


先月撮った愛車のN-ONE RSのサイドからの写真ですが、




やはりノーマルではフェンダーとタイヤの隙間はありますが、
愛車のボディカラーか濃色なのか、見た目それほどは、
車高が高いなとか、隙間があるなとか思っていた程
気になりません。


ですが、ローダウンしたい気持ちもある反面、N-ONEだから
可愛い車なので、ノーマルくらいの感じが良いとも思うます。

乗り心地はノーマルが一番良いとも思う反面、
N-ONEのノーマルの、ふわふわ感は気になりますし、
ローダウンする事によってのトラブルも気になりますww


ローダウンした方が見た目はカッコいい、
ローダウンする事で乗り心地の変化が、
どれくらい変わるのか、固くなるのか？

JG3は、元々車体の剛性高いので、乗り心地は良いのと、

現在のタイヤがBRIDGESTONE REGNO GR-XⅢを
履いているのでカバーしてくれるのか？




https://minkara.carview.co.jp/userid/3034871/car/3484762/13695157/parts.aspx


ローダウンする事で、見た目、ネ申さんにバレないか？(^◇^;)

アクセラスポーツの時バレました(^◇^;)
自分的にも、フロントアンダースポイラーを何度か擦り、
気を使うこともww



ローダウンは、車の種類、状態など、

やってみないと分かりませんよね。

感じ方も、人それぞれ、


ローダウンしようか、しないか
悩みます(^^;;



と、言いつつ

イメージしてみるww