「かい」のブログ一覧

★10/22加筆修正実施★

先日の夜、偶然緑のセロに立て続けて２台連続
遭遇してしまいました~🎶♫







その日は深夜帰宅で疲れてて、ブログ書く元気もなく、余りに偶然過ぎる出来事なのに⋯

たまたま、ハイドラも立ち上げずに
偶然出会った２台もハイドラのユーザーだったら、思わず声を掛けたのにぃ〜‼️🎶




今では、めっちゃお気に入りのコペンの
「セロ坊」



内装の使い勝手は、イマイチながら
当初から判ってたので、とりあえず比較した
「S660」よりかは積載性もありますし、以前に所有してたカプチーノに較べれば、遥かに電動屋根
(アクティブTop)と呼ぶらしい⋯も、
非常にgood~♫🎶





K-Carのオープンカーはカプチーノに続いて
２台目だけれど、普通車のオープンカーは

Audi TTロードスターに続けざま6ATと、5MTを所有してました♫

また、Turbo好きなオイラは珍しく

PEUGEOTの206CC S16
(2LのNA5MT)も、所有していてメッチャ楽しく走り回ってました♫🎶



超、久しぶりの軽スポーツ
コペンのセロ♪

お金が貯まる迄は、手が出せないけど

オリジナルのワンオフマフラー(カッター)が
将来の楽しみ🎶
※標準出口形状は「象の鼻」と、呼ぶそうな⋯




以前、オープンカーじゃないけど
黒いラパンmodeターボを所有してました🎶

★ラパンのワンオフマフラー
◎◎◎◎四連出口のマフラー
※ラパンのPartsレビュー及び
整備手帳に掲載


ソイツに、ワンオフのマフラーカッターを施工して頂いたのですが⋯
良かったら、ラパンのオリジナル
ワンオフマフラー(カッター込み)覗いてやって下さいませね~♫🎶



自宅のスグ裏手の弘法山から上がる大玉の🎇花火🎆

コペンの屋根を開けて、真上に上がる花火🎆を堪能しました✨♫



まるで英国のお城🏰の建築の様な⋯

富士山の山中湖そばのグータン
※レストラン



富士五湖の一つ
確か、一番大きな山中湖の湖畔でセロの撮影

★画像含む10/13以降加筆修正アリ★

本日12日は、夕刻から先だって検討課題だった
偶然ご近所に
みん友サンから教えていただいた
カスタムオーダーマフラーshop⋯

「EX ART」=なんて発音するか疑問でした～♫
※エキゾースト+アート

今日はオーダーマフラー屋サン休みでしたけどね⋯
ドライブがてら訪問して来ました〜♫🎶

めちゃくちゃホントご近所でした～♫🎶
(自宅から約７km＆約１５分)




「EXART」ワクワク期待が止まりません‼️

コチラでお金が貯まればマフラーカッター計画
実行したいと思います~♫

2025年9月初めてのダイハツ車
念願叶っての久しぶりの軽オープン
(スポーツ)カー

★当初⋯なるべく１台目から順序通りに
記載のつもり♫だったのですが
昔の事で、かなり記憶が曖昧になってしまい
だいたいの感じで記載しときます~♫🎶

(._.)

様々な国産車に乗ってきましたが
(コペン セロ坊で4輪車)多分⋯


※ 二輪除き⋯３４台目‼️

SSRスピードスターに
白メッシュCOLORと
特殊PCDの特注でアルミ作成した
想い出の詰まった愛車

初代四つ目の
アコードハッチバックで日本で唯一にめちゃくちゃ近い
※後付けのTurbo車

(※テンロクのシビックにも設定があった様だが⋯)

後日、徐々に追加車種を充実させるつもりです‼️




リア駆動のKP61 当時はB級ライセンスを取得してジムカーナにチャレンジしてました♫

峠道で、お釣りを貰って(タコ🐙踊り)

で、FR車が苦手になりました✨(汗)
以来⋯ほとんどFF車を選択する様に⋯

カート(レンタル含む)駆動はMR寄りだけど、カートに関しては２時間耐久でもほぼスピンせず
かなりな速さを持ってるのですが⋯ね～‼️



川崎住みでありながら、品川40ナンバーに乗ってた当時CARBOY誌パワーチェックランキングで約２年の間
日本一の座に就いてた実馬力「１２４．１ps」を誇った想い出の初代550のアルトWORKS



角目(色付き)４灯のカリーナ４drセダン

1800cc３T GT(プラグコードが８本)

ワタナベホイールの走りの良い奴




背景は、群馬県の境にある妙義山
グラスルーフでしたが、確かATのノーマルエンジンでした～‼️
※ツインカムグリルは、ハッタリでした～‼️



MAZDAスピードのエアロが標準装備でカッコ良かったンだけど、中古車で付いたままのアルミホイールがめちゃカッコ悪かったです‼️


このAZ-1太ってたせいかも知れないけれど
純正シートとステアリングが腿(もも)に当たり
狭い車中でマトモにハンドルすら切れないンです‼️

初めてのMR(ミドシップ ＆リアドライブ)
そして、ガルウイングの軽スポーツマシン

「AZ-1」なんだかんだ言っても、オイラは
こだわりの塊です‼️

セルボの後で、お金が非常に無い時期
会社の知人にド ノーマル アルトを貰ったのですが⋯




コレが唯一って言ってもいい程
めっちゃこだわりが一切無いクルマで
オレにとっては唯一の「汚点」って感じがあります⋯


(≧∇≦)b


群馬県(高崎市)に転勤時代(2部上場会社)
金を散々浪費して、ジェミニの191S


金が無いので、当時アルミホイール買えず
ワイヤーメッシュ風のホイールキャップで
誤魔化していました♫



日光のしのいサーキットにハマるキッカケとなったイルムシャーＲの4WD(２号機~)







純正のアルミも、ガンメタLookのホイールで
カッコ良かったのですが、ギザギザのデザインが「風車」みたいで左右反転のデザインなら良かったのですが、左サイドに回れば逆ノコギリの歯みたいで、ガマンできず
当時も高性能＆高級アルミで名前も売れてたBBS

当時はBBS風で名が売れてたリネアスポーツの
メッシュが一番BBSのデザインに近かった。
(以前は目の細かいメッシュが主流でした)

三菱ふそうがダイムラーグループの一員であった事から

三菱車にもAMGモデルがあった」というエピソード

意外なコラボ:

過去に、三菱車の中にもメルセデス・ベンツの高性能ブランドである「AMG」に由来するモデルが存在したことがありました。

背景:

これは自動車メーカー間の協力関係や離合集散によって生まれた、少し珍しい事例です。




※今回はこれまでにしておきます♫





後日追加します‼️で〜す‼️

★いつもの様に、10/14加筆修正しました✨
この記事は、
さぁ12Rですよ！
について書いています。


オイラは変わりモノなので、純粋なNA~NDのマツダのロードスターより、アバルトのサソリ🦂124スパイダーに心を惹かれマス🎶

※一応マツダのロードスターNDがベース車両



※コペンは「セロ」や「ローブ」「エクスプレイ」「GRコペン」
それぞれが個性の塊だし、比較的K-Carはリーズナブルだし、Partsもそれなりに安いから、COLORも含めてオリジナリティーを出し易いと思うのデス♫

それに対し、マツダのロードスターは永年の愛好者も、クルマ(販売台数)も多過ぎで飽き飽きしてるとオイラは、個人的に感じますデス‼️


オイラは、山梨のサーキット(NAテンロク)でお釣りを貰い
レンタルの車両でぶつけて以降⋯

やっぱりFRとは、相性が良くないみたいです。

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/48694713/

本来は、基本２台持つのが必須と自身想うのだけれど
もしも、日産ROOX等 先進装備のプロパイロット他の２台所有が叶うなれば、コペンでなくS660(MT)にしたであろう⋯