スイフトスポーツカップ参戦記その１４

第３戦（ドライバーズブリーフィング～予選）

車検での車重は９４１ｋｇ。ちょっと燃料入れすぎました。

レーシングスーツに着替えてドライバーズブリーフィングです。ブリーフィングでbestさんの質問により、フリー走行からそのまま予選になだれ込むことが判明しました。また、ブリーフィングで参加賞のさつまいもをいただきました。（提供　道の駅栗源（くりもと）様　お近くにお越しの際はぜひお立ち寄りください）

ポイントリーダーの３号車は今回は欠席のようです。エントリーリストにはありましたから、仕事でも入ってしまったのでしょうか。

フリー走行は１０分、予選１０分と時間的にはかなり短いです。作戦としてはコースインして２周でタイヤを暖め、３周だけ練習走行。ピットインして空気圧調整、ホイールナットのチェックをし再びコースイン、そのまま予選アタックとします。なので、ピットにエアゲージと、トルクレンチを並べます。軍手もです。なお、トルクレンチは規定トルクにセットしておきました。

いよいよコースイン。何番目くらいに入ったかは忘れました。とにかくタイヤを暖めないといけませんが、インラップのダンロップ入り口でいきなりリヤがブレーク。やはり問題はリヤですね。とにかく落ち着いて予定通り２周のウォーミングアップし、練習１周目の第１ヘアピンでした。ヘアピンを回り込んで立ち上がった瞬間、目が回りました。慎重にラップを重ねましたが、その後目眩は出ませんでしたが、あれはヤバかった。

今回の走行で心がけたことは２つ。まずブレーキはＡＢＳが介入しないように、丁寧に踏み、蹴るようなタッチは避ける。もう一つは最終コーナーの立ち上がり。第１戦のスピンにより恐怖感が植え付けられましたが、アクセルワークを慎重にする（特にパッとアクセルオフしたりしない）ことでした。その他ライン取りについても事前の情報収集によりヒントを得ていましたが、実際のところこの体調では、予選の目標は予選通過、決勝は完走とせざるをえないようです。

３周してピットイン。エンジンを止め、グローブを脱ぎ捨て、作業に出ます。フロントの空気圧は走行前で2.35くらいだったのが2.6近くまで上がってます。なので左右とも2.4まで下げました。リヤは走行前からちょっとしか上がっていないので、そのままにします。そんな作業をしていると、予選がスタートとのアナウンス。あせります。トルクレンチでホイールナットをチェックしてピットアウト。コース上の車をやりすごしてコースイン。

タイヤはそんなに冷えていないと信じて、がんばります。とにかくがんばります。細かいことは完全に忘れました。あっという間にチェッカーを受け、予選終了です。あまりの体調の悪さに２０秒台のタイムかと思いましたが、場内アナウンスによれば１７秒台で予選通過となったようでした。