ミラーヒーター④

車内引き込み完了し、次はスイッチとリレー
リレーは以前、リア部分のアクセサリーソケット増設で買って失敗した凡用4極リレーを使用。
ミラーヒーターの車内引き込みに使ったのは、以前購入したエーモンダブルコード0.75sp

スイッチはAmazonで購入。
ダイハツ純正のミラーヒータースイッチに拘りたかったが価格が高い5000円前後(消し忘れ防止が付いている為か)
他のミラーヒーターの絵が描かれてるトヨタの代用スイッチもやや高い3000円〜

断念して安さ勝負。低コストカスタムが真髄なので、ここは使用目的名と違うスイッチを使います。
これどこのライト着いてるのって突っ込まれるパターンだけど

だって見てください、この価格( ˊ̱˂˃ˋ̱ )

1番上の配線はヒューズボックス下のボディアースへ
2番目は黄色はヒューズボックス内のACC10Aから電源取り
3番目は、リレー86に
4番目は、２つお隣のスイッチ(パワースライドドア)のイルミネーションから分配

半田とグルーガンで自作電源取りケーブル作成。皆んなのを真似して作ったけど〜、外部と接触しない作りのヒューズボックス、これヒューズ差し込みのところに配線噛ませるだけじゃ駄目なのかな〜と疑問を持つ(素人ゆえ)

２つお隣のスイッチのカプラー、どれがイルミネーションか、テスターで確認。スモールにして通電する配線はコレです。

自作のモノで電源取り、スイッチとの間にガラス管ヒューズ5Aを入れてます。

リレーは、ヒューズボックス上の左隙間に収まりました。
黒85はボディアースへ、配線延長する時に同じ規格の配線に
バッ直の配線2.0spにも揃えてマイナス側も同じ規格にしました。


86スイッチ
30バッテリー
85アース
87電装品　(ミラーヒータープラス)

リレーの番号はリレー裏側に記載されてます。購入するリレーによって配線の色が微妙に違ったりするので番号で作業する様に

ミラーヒーターマイナスもボディアースへ
今回でヒューズボックス下のボディアースが混雑しました。
電装品とスイッチのマイナスは纏めて落としても良かったと思うけど、それぞれ一つずつボディアースに繋げました。