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Cheetah_Lucky_7の"ＣＬー７" [ホンダ CL250]

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作業日：2024年7月15日

ZETAのエンジンアンダーガードを取付け

Item: ZETAのエンジンアンダーガードを取付け
Author: Cheetah_Lucky_7

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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7/3に注文した、ZETAのCL250用エンジンアンダーガードが先日に届き、本日取付けました。　
　エキパイをガードする本格的なタイプではありませんが見た目は、なかなか格好良いです。
　取付は簡単ですが、後ろ側のE/Gマウントボルト・ナットが、なかなか固かった。

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購入したZETAのエンジンプロテクションアンダーガード(商品番号： D3164)
定価¥16,200-、購入価格¥13,566-
しかし注文後、密林で更に約2千300円も安くなってた日があり、ショック！

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使用した工具。あと、リア用のメンテナンススタンドと車積載用のジャッキを使用しました。

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先ずは、リア用のメンテナンススタンドをセットした後、エンジン下に車積載用のジャッキをセットしましたが、おそらく両方共に使用しなくて取付け（エンジンマウントボルトの取り外し・取付けは可能です。）

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前側のエンジンマウントボルトとナットを取り外します。（こちらは、楽に外せます。）
ボルトとナットのサイズは、14㍉です。

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後ろ側のエンジンマウントボルトとナットを外します。こちらが、結構締付が固かった。
２人で作業（１人はボルト側を固定し、もう１人がナットを回す。）すると楽だと思います。
ボルトとナットもサイズは、14㍉

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上が取り外した純正のエンジンマウントボルトとナット。下が付属部品のブラケット（ブラケットは、前側と後側で形が違うので取付ける時、間違えないように。また、前側は、向きも間違えないように。）

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①エンジンマウントボルトを外した箇所に付属部品のブラケットを純正ボルトとナットを使い仮組み。
②アンダーガードを付属部品のM6ボルト４本を使用し、ブラケットに固定。
③エンジンマウント（ボルト、ナット）を本締め。締付トルクは、前後共に45N-m

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リアメンテナンススタンドを取り外して作業を終了。

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エキパイはガードしませんが、見た目は◎です。

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