足廻り一式メンテナンス整備&ケミカル類交換

主にケミカル類と、足廻り一式は約5年振りにフルメンテ。

◆整備内容
・エンジンオイル&フィルター交換
・前後ブレーキパッド交換
・前後ブレーキフルード交換&エア抜き
・前後タイヤ交換
・前後スプロケット交換
・チェーン交換
・プラグ交換
・リヤシャフトスペーサー加工取付
・クラッチフルード交換&エア抜き
・スマホホルダー取付位置調整
・スロットルカバー(グリップ)調整

交換時走行距離: 30,278km

交換したパーツについては、直近のパーツレビューにて全て記載済み。

ブレーキパッド、フルード共に交換。フロントはパッド2個。

チェーンスプロケもスッキリ。

驚いたのが、バイク屋から「前のスプロケ変形してましたよ。スペーサーが本来あるはずだが、それが無くスイングアーム側にチェーンで引っ張るような形になり偏摩耗してました。前に交換した業者がスペーサー失くしていた可能性がありますね」と。
5年前に遡って交換した所……
○海○○……

思い返せば、5年前にそこで交換してもらって暫く走ってたら、ギアチェンジする際にやたら車体が左右にぶれる現象が起きて、ツーリング先付近のバイク屋に見てもらったら、「いや〜危なかったですね…あともう少しでタイヤが抜ける所でしたよ」と命拾い、調整してもらった記憶があった。

それ以来、○海○○には一切行ってないが、そん時にプラスαでスペーサー紛失していた可能性もあると……苛々がw

そのスペーサーが無かったせいで本来、尖った先が平らに摩耗していくスプロケが、平らではなくやや斜めに摩耗していた。

そこで、リヤのシャフトスペーサーを改めて加工して作って嵌めて頂いた。
※スペーサーが必須なのはDUCATI特有だそう…
そもそもスペーサーがあるなんて知らなかった…

大変腕の良いバイク屋を紹介してくれた親戚に感謝。

前のドリブンスプロケ正面

前のドリブンスプロケ上から

スマホホルダーの再固定、スロットルカバーの接着も実施。サービスでクラッチフルードも交換して貰い、おまけにホイール洗浄も。
有難い限り。

作業内容一覧