鈴のブログ一覧

話前後するんですが。


今の会社に入社したての頃
当時の上司から

『危険物取扱者になる気はある？』
と聞かれ

『危険物…』

『危険物取扱者ね、乙4種あればいいんだけど』

『乙4種…』
『そそ。いちおGS勤務だから要るのよね』


『なんですかソレ』


……(；´∀｀)あ、そんなカンジなのね



早い話が鈴
『危険物取扱者』という資格があることは薄っすら知ってはいたものの
転職して一ヶ月ほどで
まさか自分が取らねばならない危機的状況だとは思いもよらず…
つかですね
上司は近い将来転勤になっちゃうわけで。
そーなると
常駐する危険物取扱者が居なくなっちゃうわけですよ
これはかーなーりヤバい(ゼロノス)
バイトでも良いから誰か取らねばなるまい

とゆーワケで
3月24日試験日に向けて
12月に参考書を買ってみた


が。


なんの事だか全くワカラン


性質・物理はわりかし得意な分野なので
何となく
ホントーに何となく理解できるんだけど


法令が全く頭に入ってこない
(本当はコレが一番大事)




いやもう、まじ無理
本気でヤバい

試験勉強なんて
おそらく昨年受けた登録販売士以来なんだけど
登録販売士以上に知らないこと多すぎて
受かる気なぞ全くしない
ちなみに登録販売士は落ちましたとゆーか
今後ドラッグストアに就職することは無いなと悟ってしまったので
後半白紙で出しましたという経緯

で
虚ろな鈴を見兼ねた上司

『あのー、いちお会社に講師が来てくれるセミナーみたいのがあるから』

『ハイ…』
『それ、行ってみる？』
『ヒャイ』

で
行くことになったさ
希望者7名

少なッ(汗)



人数合わせで昨年受けたけど落ちた
社員さんとパートさん
合わせて20名

セミナーは
講師がコワイ人だと聞いていましたが

実はとても丁寧に
解りやすく教えてくださる
とても良い先生でした

試験日4日前から
過去問をこれでもかとゆーくらい
やって
苦手分野を中心に

『先生！わかりませーん！』と食いつく54歳



先生がビビる　←そう見えた



試験日当日
9時、12時、15時と
３つに分かれていて
私は12時開始でした

問題配られた途端にアタマ真っ白になりましたが


いくつか解いているうちに


『あ、コレ、先生が教えてくれたやつだ！』

と気付き
書き直したり見直したり。

本当に
本気で頑張った
疲れたけど
でもすごく充実していて
とても楽しかった１週間でした

結果発表の日
先生からも『おめでとう！』とメールを貰いました

(*´ω｀*)ありがとうございます










こんなやる気スイッチ
多分年一回の洗車くらいかしら(爆)

はい。
無事に受かりました乙４種。
早い話が危険物取扱者になりました


先月末に
会社に講師が来てオニの一週間勉強し続けて
めっちゃ久しぶりに首都高に乗り新宿まで
笹塚にある中央試験場まで行ってきました

問題配られた途端にアタマ真っ白になり
ヤバい無理💧と思いましたが
何とかギリ合格
あぶなかったぁ

半年以上四苦八苦しておりました
エンジンチェックランプの怪
完結編です

そもそも
中古９万キロ走行で我が家にやってきた島村ジョーことタントしゃん

９万キロも走っていた過走行車なため
３万円まで保証がありますとクルマ屋さんが言うので

納車時に
ありがたく戴きましたO2センサー(上下2個)

一個不良があって、更に一個追加で貰う
オニのよーなアタシ(爆)



正直なこと言うと
チェックランプが点きだしたのは半年後くらいだったかな

で

取説どおり
O2センサーを交換し
イグニッションコイル(社外品)交換し
プラグも交換したけど改善せず
交換のたびにキャンセルしてもゾンビのように点くチェックランプ

あららおかしいじゃない
と思い
チェッカー入れてビックリ珍百景




『触媒劣化』

マズイなエキマニ交換か…


近くの中古パーツ販売店へ
数あるエンジンの中から
タントしゃんと同じ後期エンジンを物色
車種は違うが同じエンジンをもつ
ムーヴコンテ4万キロ走行車から
エキマニだけ戴いて(2万円)移植




で
治らず💧

なんでやねん💧💧


ここまでやっても
エンジン音がバラつくので
多分治ってない
燃費ももう少し良かったはず
(この時点で14キロから15キロ)


もうワカラーーン
これ以上はムリーー(棒)


仕方なく駆け込み寺(Ｄラー)へ


正直な話
ダイハツＤラーあまり好きではないんですよ
何でかって言うとですね
体制が全くのチェンジニア
チェッカー入れて
出てきた部分しか修理(交換)しない(出来ない)んですよ
関連している所に異常があったにしても
チェッカーに出てこなかったら見もせず放置
いやコレ多分ね
客も悪いのかもしれないんだけどね
チェッカー出てない部分までナニシテんだボッタクリとか言うやつ絶対居るんだろうね
整備士さんがビクビクしてるんだもの。

だから今回担当の整備士さんには言っといた

『おかしいと思ったら正直に話してください』

そしたらちゃんと話してくれた

『ちゃんとは治っていないけど、コレがＤラーで渡す限界』

ですよね
わかりました

『エンジンのバラつきは多分社外品のイグニッションコイルが原因』

了解です


てなわけで
Ｄラー預けて4日間
とりあえず原因解ったので


自分の会社で
タントしゃんの純正イグニッションコイルを発注

夕方には部品到着
すぐさま交換


あっさり治りました


工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工




教訓
タントしゃんアタマ良すぎて社外品受けつけず
部品交換するなら純正のみ


回り道するくらいなら
サクッと純正部品のほうが安くて早い


です！




………(´；ω；｀)ヒィィ

年一回の投稿になってますがな。

え〜
先日またも転職致しまして
晴れてクルマ関連業に戻ってきました
おヒマなら〜来てよね
全力で洗車致します（職種バレバレ）

で。
最近あったクルマネタ

昨年から
エンジンチェックランプが点いたり消えたり
『あ〜、点くのは多分コイルか』
とか思ってしばらく放置していたら今度は

チェックランプ点滅


(＠_＠;)は？


おかしいやないけ
点滅っつーたらプラグもか

で
プラグとコイルを交換
コイルは社外品ですが、プラグはジョーくん買った時に交換したよーなしてないよーな…

で
以前のプラグはデンソーさま
今回は他のにしたい鈴、倅に相談

『倅よ』
『なぬよハハ殿』

『プラグのメーカーを替えたい』
『ほうほう、何に？』

『えーとね、TKGだったかな』
『最近のプラグにはタマゴかけるんか』
『じゃあHKSだったか』
『それ多分車高調だな』
『えー、じゃなんだっけ』
『NGKじゃないの』
『あー!そぉ！それそれ！』


日本ガイシ（NGK）のキャラクター
クロコくん


とゆーワケで倅に頼むプラグ
byアマゾーン

コイルは自分で頼んだよ社外品だけど。
サクサクと取り付け完了。


ここでチェックしてみる


ナニコレ珍百景💧

失火ってナニよ
それよりオオゴトな奴があるじゃん触媒劣化
ゲ！ヤバいなエキマニ召されたわ
仕方がないので近くの中古パーツ屋で物色したら


多少サビサビだったけどあった
ありがとうムーヴコンテ。
出来ればコイルも欲しかったけど
エンジン売れちゃったんだって仕方ないね

ここまで移植手術してキャンセラーかけても
まだ出る


(# ﾟДﾟ)くそぅ




もぉこーなったら仕方ない




Ｄラー持っていくしかッ（汗）



で、今
代車生活3日目です

治るのかな島村ジョー




(´；ω；｀)

ひっそり書こ。

お久しぶりですフォロワーの皆様。

え〜
昨年6月を持ちまして
病みそうだった釣り業界から足を洗い
もう一年近くなりますが
その後トントン拍子に別業種への転職が決まり
今はそちらでお世話になっております

何と言ってもこの会社
母体がデカイためにシステムに金掛かけることを惜しみません
故に全てがシステム化されておりまして
もぅそのシステムが解ってしまえば
仕事が楽々進んでしまうのです
大袈裟に言えばハナホジしてても大丈夫
なんとまぁ素晴らしい

とゆーわけで
あまり頑張って働くのはヤメました
身体が悲鳴をあげた時は無理せず休む
もぅこのスタンスで。

あ、
ちなみに孫もそろそろ2歳になるかなーというあたりで
嫁からまさかの『二人目できました』宣言




(＠_＠;)マヂか




ばあちゃんは
まだまだ働かないと駄目みたいです



※画像は東京湾大感謝祭で
ハゼ博士・古川恵太先生と楽しくハゼ談議