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イイね!
2008年01月17日

マフラー換えたお

マフラー換えたお 今日の午後、会社に待望のマフラーが届きました。
箱を開けるとターボ用のリアピースだけが入っていました。雑誌の広告にNAって書いてあったから期待してたのに…。

とにかく交換する事にしましたが、いきなりナットをナメさせてしまい撃沈。

結局ほぼ全部会社の人にやってもらう事に。

さてこのマフラー、純正のタイコの後ろから替えるのですが、出口に砲弾型のタイコが付いてます。
つまり、







サイレンサー×2(笑)

もちろん静かです。^^

そんな感じなので期待していなかったのですが、心なしかATの変速がスムーズになったような?
何か変化があったんでしょうかねぇ。
ブログ一覧 | オプティ | 日記
Posted at 2008/01/17 22:18:38

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この記事へのコメント

2008年1月17日 22:46
おー!かっこええですね~
マフラーのネジは、熱とサビのせいかおそろしく硬いらしいですね。

ちなみにおいくらくらいするもんなんです?
Dスポーツのページには載ってなかったんで・・・

少なくとも、かなり締まった感じになったんじゃないですか?

コメントへの返答
2008年1月18日 20:33
12角のソケットで回そうとしてナメてしまいました。
固いところは6角のソケットでないと駄目なんですね。

値段は三万三千円でしたよ。
だいぶ見た感じが変わりましたね~。
2008年1月17日 23:19
カッコいいじゃないですかぁ(*>▽<)b


俺のオプはエアクリ変えちゃったんで、マフラーは却下されちゃいました(ノ_・。)
コメントへの返答
2008年1月18日 20:37
かっこよくなりました!やっぱり出口が太いと感じが変わります。

あらら。マフラーをフロントパイプから換えると結構値段しますよね。
2008年1月17日 23:36
おぉ、交換完了ですね!やっぱかっこいいですね~(´∀`)b
フランジのナット、自分もワークスの時に舐めましたよ、錆びるとかなりきついですよね…
ともあれ、無事についてよかったです。音はどんな感じですか?
コメントへの返答
2008年1月18日 20:41
錆と焼き付きで、叩いてもびくともしませんでした。
残念ながら音はほとんど変わりませんでした。
焼けると音が変わるといいますから少し期待してみたり…
2008年1月18日 8:05
NA用では無かったんですね(x_x;)

どうしてだろう?
コメントへの返答
2008年1月18日 20:43
もしかしたら販売店が設定してるだけだったりして…
2008年1月18日 9:42
あれ?
ターボ用だったんですか!!!
返品交換してもらわないんですか?
ヽ(嫁'∀'嫁)ノ
コメントへの返答
2008年1月18日 20:45
もう使っちゃったし(笑)
自分もしっかり確認しなかったですからね。

効果があったみたいなんで結果オーライです。
2008年1月18日 11:59
遂につきましたか(^^)カッコイイ!出口の高さも調度いい具合やし。

ターボ用なんですか?ていうことはターボ用とNA用のリアピースは同じ物なんですね(^-^)

一度確認したほうがいいかもしれませんね。
コメントへの返答
2008年1月18日 20:48
長さもバンパーとツライチくらいです。

純正と比べてもパイプの曲げ方が同じですし、たぶんフロント側も純正と同じ引き回しがしてあるんじゃないでしょうか。

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「某所にあったエンジンオイルフィルターなんだけど、ストーリアの適合型式がX4になってるんですが」
何シテル?   09/14 13:14
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