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目的があったのと、外海が見たくて、熊野灘方面へ。
今、サミットが伊勢志摩なので、それを避ける様に玉城インター付近から海を目指しました。
湾の中に接する道はあっても先端へは道がなく、道があっても、崖とかが多く、行くのなら、紀伊長島とか熊野方面まで行かないと無理でした。
それでも、湾から外洋へと広がる感じは良かったです(^^)
燃費は、ハイオクを入れてますが、メーターではリッター23キロを示してましたが、実際に帰って来て入れて計算したら約19.6キロ位でした。走行距離382キロで19.5L入りました。
満タンで24Lからの計算なので、走行距離と消費量の関係から誤差も大きいのでしょうかね〜？普通車だと60Lとかでの計算ですからね。
帰って来てスタンドでハイオク入れてたら、隣でLSの方はレギュラーでした。
何故か笑えました…普通、逆じゃね？w

それにしても、s660はしっかり走っても良い燃費を出しますね。これでタンク容量がもっとあれば楽なのに〜といつも思います。

今までスピーカーはアルパイン製の16センチのコアキシャルタイプでかなり良い音がデッドニング後に出てましたが、17センチに替えたい・・・と。
16センチを着ける時に、下のモデルで17センチを着けた際に低音が負けていたので・・・。
ついつい還元の時に、ポチっとしてしまいました。

2wayスピーカーで悩むのは、ツイーターの位置とネットワークの取付（置き）場ですよね。
高級になればなるほど、ネットワークが大きくなり、スピーカー線も太くなるｗ

そこまでは望んで無いので、アルパイン製X-171Sにしました。

このクラスでやっと、カーボンウーハーとなり、音色も凄く気になってました。
なぜなら、メーカーが繊維ウーハー路線に拘っていたからです。
それでも十分にしっかりとした音色だったので、今回のはどうかな～っと。
それから、ツイーターの裏側に吸音材が入っていました。メーカーの拘りが凄い。

頑張って着けて見ました。
片方着けて鳴らしたら、左右違和感の無い音色。
両方付け替えたら、別物の音になりました。

あとは聴きながら好みの音に調整、この配置ですと、やはりウーハーに重点を置く方がまとまりが出ると思いました。
しかもＳ６６０は空間が狭いので、なおバッチリなのかもしれません。

長時間、車で音楽を聴く事が増え、しかもエンジンを切って聴くと更に良い音が聞えますが・・・バッテリーがヤバいｗ

１インチアップすると、こうなるんですね～。

最近のS660の集まりでは、よく見かける様になりました。

純正サイズだと


１インチアップすると


ホント、デカいですねｗ