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早いものでロードスターRFくん一ヶ月点検です。


一ヶ月点検直前で1111kmゾロ目を達成！


特に異常なく終了。
念のためエンジンオイル交換してもらいました。
親のDJくんも飛び石修理終えて一緒に帰宅。


ロードスターはバッグをトランク入れがちで、
胸ポケットにキーを入れがちなのですが、
裸で持ち歩くのは怖いのでキーケースを購入。
質感はVSレザーシートと同じ。
キーにサイズもピッタリ。
色はバーガンディ。
この色ロードスターの座席で選べたらよかったのに…。

キーケースのパーツレビューも書いてますので、
興味があればあちらもぜひ！

そんなこんなでロードスターRFくんこれからもよろしく！

一ヶ月点検前にしっかり距離を走っておきたいのと、クラッチペダルストッパー取り付けたくて、兵庫のショップさんまで長距離ドライブに行ってきました！


高速初走行。ETCゲートほんとに通れるかドキドキでした。


やっぱカッコいいですな！


レーダークルーズ付いてるので高速長距離でも疲れないです。


ショップさん到着！
クラッチペダルストッパーつけてもらいました！
クラッチペダルストッパー良きです！
自分好みのミートになりました！


シフトのグリスアップ&フルード交換も一緒にしてもらいました。
シフトのプラスチックとの擦れる部分をグリスアップするらしいです。


現時点でも1速2速のところが少し削れてました。


フルードの量は個体差があるらしく、うちの子は少なかったようです。
作業後はシフトはヌルっと入るようになりました。

整備士さんからNDの話いろいろ聞けて勉強になりました。


そして帰りは兵庫プチ観光。
明石海峡大橋を眺めたり。


そばめし発祥の店で夕飯。


有馬温泉でお風呂入って帰路へ。


帰りに1000km達成！
日帰りでしたがしっかり乗れて、観光もできて、楽しい一日でした。

総評としては満足です！走りも楽しく燃費も良い！
そんな車がマツダのデザインと色でまだ売られているのが嬉しいですね！
荷物があまり積めないのは、走りとデザインの代償として我慢できるかなと思います。

ドラレコをロードスターRFくんに取り付けたよ！
新車のトリム剥がすの緊張する…！

ユピテルのQ-33Rを付けました！


電源ケーブルが既にギボシ化されてます。


Aピラーのトリムとウェザーストリップ、
ヒューズ上のトリム、スカッフプレートを
外して配線していくー


ヒューズの配置はロードスターRFの取扱説明書に書かれてました。
電源ソケットとウォッシャーから分岐させました。
アースはヒューズボックスのネジに。


余ったケーブルを束ねて…。


リヤカメラ線は座席頭横のトリムの隙間が
いい感じに開いてたのでそこを通しました。


リヤカメラ線を頭から足元へ。


トリムを戻して完成！


いい感じにできました！
本体もそこまで大きくないので邪魔にならないです。


リヤカメラはこの位置に。
いい感じです。


意外に簡単にできて嬉しいです！
新車のトリムは外しやすくていいですなー

ロードスターRF VS納車しました！！

勢いで買ってしまいました。
新車は10年ぶりくらい？
FDとNDふたつのDを2台持ちとなりました。
またリトラです。今回は屋根がリトラですがw

マツダトランス青山でロードスターRF VS試乗して欲しくなっちゃったのが全ての始まり…。
(ネットで無料試乗予約できるので興味のある方はぜひ！)


2Lの余裕の気持ちいいトルク感で加速するのよぉ。
以前レンタルした158馬力とは違い、184馬力もある。
都内でも平気で10km/L以上の燃費を出してくる。
違和感ないくらいFDに近い操作系配置。
Boseも低音しっかりでクラブミュージックで高揚感やばい。

これに試乗して、
新車で買えて壊れにくくて、
燃費もよくて遠くまで行ける車あったらな〜
とか思っちゃいました。

そして某情報提供先に聞いてみると、
近々騒音規制対策の改良が入るとのこと。
ロードスターはうるさくてなんぼの車でしょ！
そして、即ハンコ押してました…。。。

そして納車当日。
嬉しすぎて初期オドメーター記念撮影忘れる。。。
色はソウルレッドクリスタルメタリックにしました。



はぁぁぁ、芸術品だわこれ…。



スポーツタン革内装でBose標準装備。
カーペットマットは奮発してエンブレム付き。
純正オプションのアルミペダルも良き！
カバーは自分でニヤニヤしながら剥がしたいので、そのまま付けて帰ってきました。

ワインディングと高速走らせて帰ってきましたが結構満足！
信号発進もニョキニョキ加速して快適。
電動で屋根が開くのも楽しい。

燃費もカタログ値以上出てる。
街中日常使いだと15km/Lくらいです。
それでもFDの最高燃費より良いので異次元感覚！
長距離旅行きたくなりますね…。

BMアクセラMTにも乗ってましたが、BMアクセラと比べてクラッチは程よい重さがあります。
アクセラと比べてロードスターは電スロも比較的素直！
とはいえ、電スロラグが気になるのでスロコン導入してみたいかも…。

他に気になる点としては、きつめのコーナーをある程度の速度で切り込むと、ロールしてアンダーに出ることあるのが少し気になりますねぇ。
FDと比べてという程なので、普段使いでそこまで気にならないかもだけど…。
タイヤハウスの隙間も気になるし、バネ変えたさあるかもですね。

あとは楽しすぎてオープンにしてしまい、最近日焼けしてることが悲しい点ですねw
オープンにできるのはドライブスルーの受け取りしやすくて便利ですけどねw

とはいえ、結構満足してます！！
最新の車が馴染むか不安だったけど、FDと違和感少なくて安心しました。
いろいろいじったり、遠出したいなーと思ってたり、この子とのこれからが楽しみです。

またなにかしたらブログ書こうと思いますー
ではではー