de チューニング？それともコストパフォーマンスアップ？？

今日は、ブレイズにてフロントローターを交換してもらいました～


今使っているツーピーススリットローターは、激しいヒートクラックだらけ


大事を取って交換したんですが・・・


実は、今回はディクセルのFCRにしました。


だって、ツーピースローター高いんだもん！！


FCRを5セット買えるほどの値段なんす

















前付けていたスリットローター　　約一年使いました

スリットがほとんど無くなってますね～

ヒートクラックもかなり進行（写真じゃ見えないかな）

ツーピースローター＆スリットはやっぱりかっこいいですね～

















んで、今回取り付けたディクセルのFCRローター

ん～、なんだかすっきりしすぎで迫力がないですね～

外観的には、ダウンっすね

性能がいかほどか？制動力が変化なく且つ連続周回で持続すればいいんですが


もっとも今回気になったのは、重量

足下重量ってこともあって重要なことですよね　　測ってみました。


















ツーピースローターの重量は

約7kg

ベルハウジングがアルミなんで軽いのかな～

んで、ディクセルのFCRローターも測ってみましたよ～
















約8.5kg 8.5kg 8.5kg

1.5kg増 1.5kg増 1.5kg増


足下重量は、足上重量で換算すると4倍やら10倍やらの重量変化があると記憶が

もし、4倍なら6gk増


ん～、これは結構な重量増っす。

この数値を見ると、もう一度ツーピースに戻したい気分になりましたよ

とりあえず、走ってみてフィーリングを確認したいっす


というわけで、それぞれのメリットデメリットを考えてみました。

M&Mのツーピーススリットローター
＜メリット＞
・重量が軽い
・ダジャーが起こりにくい
・制動力の変化が少ない

＜デメリット＞
・価格が高い
・パッドの減りが早い
・焼きなまししていないので、ヒートクラックがすぐでる

FCRローター
＜メリット＞
・価格が安いので、頻繁に交換できる
・パッドの減りが遅い
・カーボン材が入っているので熱に強い

＜デメリット＞
・重量が重い

こう考えると価格がネックで、FCRに変えることでのデメリットは少ない感じです


さー、明日走ってみていかほどか確かめたいと思います！！