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bobby君の"ポンゴ" [ミニ MINI Crossover]

整備手帳

作業日:2023年8月19日

【人柱】アリエク•ディバーターバルブ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内

1
最近燃圧エラー頻発でリンプモードに入り、ブーストが制限されてます。連想ゲームでディバーターバルブを交換しようという事です。

みんカラを徘徊していると、このパーツの経年劣化で様々な不具合がある様です。

DIYでの取替も簡単そうだし、アリエクの激安商品ならダメでも純正戻しすれば良いとの気軽な気持ちで実行。
2
バルブの固定は5mmヘックスボルト3本のみですが、タービン冷却用パイプが邪魔していて、入り組んでいてとても狭いです。ラチェットのビットは全く入りません。L字六角では力が入らずボルトが回りません。

最終的に、写真のT字の5mmだけ追加購入し楽々交換が出来ました。ビバホームで700円でしたので交換する方は是非ご購入ください。
3
交換後は、なんか調子良くなった気がする。気のせいかも知れませんが、出力の出方がスムーズ。今のところ何故か燃圧エラーも消えてブーストも掛かる様になりました。(リンプモード脱出)

このバルブは、強化版でもブローオフバルブでも何でもない、純正互換パーツの筈なんですが、ブースト掛けてアクセル抜くと「ちゅちゅちゅん〜」とワイルドスピード感が出てますw

何故だ?😆

送料込み3500円

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この記事へのコメント

2023年8月20日 16:28
ブースト復活、よかったですね!
コメントへの返答
2023年8月20日 18:56
ありがとうございます、でも根本的な解決はしていないので、やはり高圧ポンプは交換しないといけなそうです💦

プロフィール

bobby君です。 自分でも理由は解りませんがBMWが大好きです。 E85 Z4前期3.0i SMGとF30 AH3乗りです。 2022/10月ミニクロス...

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