エンジンチェックランプ奮闘記🤣

DSGオイルを交換のついでにパワーモジュールを外そうと思い、エンジン裏のカプラー外そうとしたらディバーターバルブが油まみれになっていました。
ここからブースト圧が抜けてエラーになっていたのでは？
できればパワーモジュールを外す選択はしたくないので、修理ついでに強化ディバーターバルブに交換してみようと思います。
ひとまずカプラー部分だけ清掃して、
エラーをクリアしてみてみました。
走行しないで一晩おいて、エラーが再検出しなければディバーターバルブが原因と思われます。
パワーモジュールを装着してもディバーターバルブは純正のままで大丈夫なんて話すも聞きますが、メーカーの仕様から外れた時点でどっかしらに不具合が出て当たり前か🤔と思います。
強化ディバーターバルブに期待です🤩