バルクヘッド付近のデッドニング　C27前期型セレナe-Power

折角開けたバルクヘッドだが時間の都合上、手を付ける事ができず、ワイパーカバー裏とエンジンカバー裏の制振材と吸音材を施工した経過と感想を残しておきます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3076930/car/2690244/7340587/note.aspx

写真はエンジンカバー（鉄板）を裏返した状態です。左が運転席側

真ん中から助手席に向かってメーカーのシンサレートが3箇所の両面テープと5箇所のネジ込みプラナットクリップで付いてました。

エンジンルーム全体を観察してみたら、助手席側のe-Powerモーター周辺に集中して静音処理が施してある感じです。
右よりの発電エンジンから運転席に向かっての静音処理は少なく見受けられました。

鉄板の裏側はシンサレートも全く汚れていないので、貼り付けたら長持ちしそうです。
表はフロントガラスの雨水とワイパーカバーからの外気取り込みルートのため凄く汚い。

エンジンカバーの制振材貼り付け
以下の工程から何度も車体に仮置きしては、干渉場所を確認しながら貼り付けをしています。

制振材を1cm幅で細長く貼り付けましたが、失敗です。叩いて音の変化を確認したが全く変化が感じられませんでした。
細切りにせず、大きく貼り付ければ良かったです。貼り直す時間も無いので、次の工程へ

吸音材の貼り付け

重ね貼りし過ぎるとエンジンルームのどこと干渉するか分からないのと、シンサレートのクリップが挿せれなくなる可能性がでるので、今回は隙間無く一重張りで完了。

真ん中に吸音材を貼り付けてなかったんですが、理由はシンサレートで隠れるからイイやと・・・コレも失敗だったかも?

ワイパーカバーの制振

写真はボンネットから覗いた状態と同じ方向から見た感じです。
右よりにメーカーのシンサレートが貼り付けてあったので、一旦剥がしてベッタリ

運転席側まで制振・吸音材をベッタリ
シンサレートをセメダインスーパーで元位置に貼り付けて終了

ワイパーカバーを裏返してからの制振材貼り付け

水抜き穴は避けてベッタリ

運転席側に吸音材をぺタリ

右側は外気取り込み口があり、避けて貼ると貼り付け面積が小さくなりすぎて、剥がれ落ちそうなので貼らずに終了

逆の手順で組み付け終了です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3076930/car/2690244/7340587/note.aspx

この程度の施工では、まっっっっっったく変化がありませんでした。

室内側への鉄板むき出し部分が沢山残っていて、音は貫通、振動もし放題だし、当然の結果だと思います。

発電エンジンの奥やバルクヘッドの奥の室内に面した部分、またはフロントガラス裏に静音処理すれば変化があったかもでした。

エンジンカバーとワイパーカバーは単独では効果が無い訳ではないでしょうが激薄です。相乗効果で静音を高めるならって部分な感じです。

今後もせまいエンジンルーム内の静音をしていきます。