【CT125】スーパーマルチDNメーター【SP武川】

やはりメーター交換は４ミニバイクカスタムのド定番。カスタム感が一気に上がる。

まずはヘッドライトを完全に取り外した状態にしよう。

純正メーターを取り付けているもろもろを取り外したらメーターカバーを外して内側のネジも外す。その際に、車の内装剥がしのやつがあると便利。固すぎて素手じゃ取れん！

さあここからが正念場。ハーネス類の取り回し勝負。まずカプラーは説明書通りにする。

純正ハーネスより長さが伸びたので純正位置に収まりづらくなった分、キーシリンダー真下の隙間にカプラーを収める事にした。その際、メータースイッチをハンドル右にするか左にするかで向きに気を付けないといけない。メータースイッチのケーブルが結構短いのだ。

タコメーターのピックアップ用配線の取り回し。これが一番苦労する。車体右側のカウルを完全に取り外すにはマフラーも取り外す必要があるため、HONDA車お約束の整備性の悪さがいたずらをしてくる。

マジなにこの整備性。頭おかしいんちゃうんかと。矢印の先がイグニッションコイル。同じ場所にプッシュリベットが使われている黒いカバーみたいなものがあるので先に外しておく。

しかし安心して欲しい。右側カウルの一番前と、左右カウルを留めてるど真ん中の２本のボルトを外して、プッシュリベットの黒いカバーを外しておけば、ほら簡単。後は指で強引に開け！！たったこれだけで〇印のイグニッションコイルへ抜群のアクセスができるぞ！！

このやり方でカウル割れたら自己責任です。（無責任）

この社外メーター取り付けで一番めんどくさいのは、このカウル分解の手間をどうするかだけ。頑張ってネ！！