ブレーキパット交換（GF50）

ローター交換と同じでパットも交換
ディクセルのZタイプです。

うたい文句にひかれて、元々ついていたESタイプよりバージョンアップ

・制動力、コントロール性重視のオールラウンドパフォーマンスパッド
・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル
・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性
・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性
・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ

要するに、低温でも高温でも減速はするよって事ですｗ

ダスト量は多めですが、スポーツパットなのでね。

品番は３２１　４６２です

取付イメージです。
パットがゴールドで目立ちますが、キャリパー自体がノーマルなのでかっこよくはないですｗ

外したパットの確認です。
元々、ディクセルのESタイプをつけていました。

ピストン側（裏）のパットに段がありました。
若干クランクも入っていますね。

表（タイヤ側）のパットは角が少し丸みを帯びていますが、段もなく綺麗に当たっていたのではないかと予測できます。

予算の関係で初めは、ローターのみ交換って思っていましたが、外してみてパットもヘタってますので。すべてのパットは変に片べりとかはしていませんが、皆さんも、ローターを交換する際は、一緒にパットも交換したので絶対良いです。

メーカー推奨に従いましょう！