デザイントークショー＠青山ウェルカムプラザ

後ろ姿は　似ていますねぇ

リアシートの狭さは　初代のＣＲ−Ｘのそれが　ワンマイルシートであるからして　正当なる後継機種の証かも！
犬でもまいってしまう状態のものでも　緊急時合法的に　４名乗れるのはＺＥ１ユーザーとしては　うらやましいところですね

実車を見ると、特に真後ろから見るとリアフェンダーのふくらみもあり印象も違うんですが、このミニカー達のこのアングルはオフ会でお行儀よく並んだZE1みたいに見える、と思いました。
音彩都さんのスパッツ切り取り画像加工したプロフにも遠目ちょっと似てません？

司会の岡崎さんも、質問した人もCR-Xを引き合いに語っていましたが、ホンダのデザイナーの方たちはデザイン面の類似性ではなくCR-Xやビートのような乗って楽しいクルマということで共通項に挙げていたと思います。

バッグやスーパーの袋を置くにはタイトでごろごろ動かなくて使い勝手が良さそうです。やっぱり便利ですよね、無いよりあるほうが！羨ましい！（と、CR-Zの、あのリアシートを羨ましがる我々って一体・・・）

近くであれば、私も行きたかったですね。

私、初代のCR-Xのデザインには、やられてしまったひとりです。好きでしたね。
2代目はキープコンセプト。3代目がデルソルで、違う方向に・・。今回、本流に戻った感がありますね。

ZE1が発表された当時、こっちのほうがCR-X的って思ったもんです。

初代のCR-Xと初代インサイトが、融合した形が、このCR-Zなのかなぁって、私は個人的に思ってます。
一度、ハンドルを握ってみたいモデルですね＾＾

はい、誰でも気軽に入れるし特に日曜日はこういうイベントでも、普通にお年寄りから赤ちゃんを連れた家族までワイワイと楽しい雰囲気です。

やはりCR-Xお好きだった方には髣髴とさせるものがあるのですね、CR-Z。
ZE1乗りの方にはビート乗りの方も多いですがCR-X乗りの方も多いようです。アメリカのお友達もZE1インサイトの前は2台も。

CR-Xや昔のシビックのような軽快で速くて楽しい車を待っていたファンにはある種ハイブリッドは不要、無い方が、と思っている方も多いのかな、と思いますけど、ホンダの方向性をはっきり打ち出すのに、ハイブリッドのフィットやミニバンの前にCR-Zみたいなクルマを出したことは痛快な感じがしました。

IMA独特のトルク感を一度体験してみてください♪

「イサギヨさ」

そうです。
この言葉を書きたかったんです(某掲示板で…)←ZE1の事ですが。
「キヨさ」と思い込んでいて何度も探しましたが、清さとしてしか表示されませんでした…。

トークショーよりチェックが勝ったなんて、行きたくても行けない者から言わせてもらえば「バチ当たりモノ～！」

それにしても、こういうイベントはどの車種から始まったんでしょうね。

因みに自分はお客さんの途切れそうな昼前にディーラーに行き、買わない客(毎回ですが)と思われてか？ぶつけないで下さいね。と鍵だけ渡されました。

パドルシフトせずとも(スポーツモード)CVTだから勝手にシフトアップするもんだと思い込み、9km/Lという恥ずかしい記録を作ってしまいました。

罰当たりもんです、こんばんは。

ケツの方ですよ。清潔、の。
リアシート、いさぎよいでしょう？とデザイナーの方、言ってました。ZE1は潔いともいえるかもしれませんが、燃費世界一を目指すという合目的的とも言えるかも。

チェキが勝ったとは言葉のアヤで昨夜は疲れてたんよ、レポまとめるのも何だか頭まわらなくて。
実際立ち見で前よく見えないし途中からふらふらしてたんですけどちゃんと耳はステージ向けてましたよ。私なりの理解ではキーワードは「ふだん」と思いました。

デザイントークショー、開発者の方の、それもデザインという、比較的分かりやすい題材で楽しい企画ですよね。フリード発売当時もあったんですが知ったのは終わった後でした。
CR-Zを注文または納車された人が会場に8名ほどいらして（挙手した）その方たちには特に楽しいイベントだったと思います。

きゅ、9km/L～～？？早くMT車の試乗が出来ると良いですね。ヒップにボリュウムありますからぶつけないで下さいね。