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如月 ☆ S660&COPENの愛車 [ホンダ S660]

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パーツレビュー

2023年1月8日

t-racing エンジンフードダクト電動ファン

Item: エンジンフードダクト電動ファン
Rating: 5
Author: 如月 ☆ S660&COPEN

評価：: 5

t-racing エンジンフードダクト電動ファン

2021/09 取付け　6,405km
2022/09 改造　13,082km
2024/05 仕様変更　27,647km

概算重量0.5kg

同時施工：
HONDATWINCAM FEEL'S エンジンフードダクト綾織りカーボン

タービン交換、吸排気パーツ交換によるエンジンルーム内熱気の排出強化目的で、FEEL'Sのエンジンフードダクトと同時に導入。電動ファンによる強制排熱はダクトのベンチュリー効果によりさらに効率を高めます。停車時にも積極的に排熱できます。

ファンはキノクニ/SPALの「EX ミニ電動ファン 12V　径108mm　押し出し」
SPAL社の品番は「VA32-A101-62S」

純正ダクトをファン形状に沿って一部カット、錆止めしてからオリジナルステーにて取付け。電源はエンジンルーム内のヒューズボックスから取り、リレーを介して室内からt-racing冷却システムと同じスイッチにてON/OFF制御します。

ファンからの電源配線は、中継で耐水カプラーを接続してリアフェンダー内を通し、目立たずかつ他の配線等に影響がないよう綺麗にしていただいてます( ^ω^ )

取り付けにより干渉するため、エンジンカバーは取り外します。これにより0.38kgのプチ軽量化ヽ(^o^)

排出風量は強め、停車時でもエンジンルームの熱気を強制的にがんがん排出しています。

ダクトからの排出の仕組みはできたので、続いてルーフ上からリアウィングへ流れる空気の整流化を考えることになります。
ボルテックスジェネレータ、GTウィング、ガーニーフラップetc.

☆2022/9 t-racing冷却システムと作動スイッチを分離
　個別に作動させるため、独立スイッチを追加。このファンは常時稼働、冷却システムのファンは必要時のみ(オーバークール対策)

☆2024/5 RSカーボンカーボンエンジンフードに移設
カーボンエンジンフードに換装、まるごと移設しました
https://minkara.carview.co.jp/userid/3089822/car/2958976/13031839/parts.aspx

↓電動ファン　商品ページ
https://www.kinokuni-e.com/productdetails/160/12/7/1/2

↓SPAL社　商品ページ
https://www.spalautomotive.it/axial-fans/

イタリア・スパル社の電動ファン
コンパクトだか高性能。
ダクトに穴あけ。エンジンルーム側から。
ダクトに穴あけ、エンジンフード外側から。
ステーで取り付け。
取り付け、配線完了後。
リレーはこの位置に。見えにくいですが、エンジン後方ファンとスイッチを別としたためリレー２個体制に。
この位置からフェンダー内へ電源用配線を通します。防水カプラーを使用しメンテ性も良いです。
2024/5 カーボンエンジンフードに換装で電動ファン移設。写真はRSカーボンさんでの加工時。
2024/5 カーボンエンジンフードに換装で電動ファン移設。写真はRSカーボンさんでの加工時。
2024/5 カーボンエンジンフードに換装で電動ファン移設。写真はRSカーボンさんでの加工時。
2024/5 カーボンエンジンフードに換装で電動ファン移設。写真はRSカーボンさんでの加工時。
2024/5 カーボンエンジンフードに換装で電動ファン移設。写真はRSカーボンさんでの加工時。
2024/5 カーボンエンジンフードに換装で電動ファン移設。写真はRSカーボンさんでの加工時。
2024/5 エンジンフードダクトを装着して完成。

入手ルート	実店舗（その他） ※t-racing

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