藤原産業 E-Value プレセット型トルクレンチ  

トルクレンチ初めての購入！
信頼の日本社製？　
でも（メイドインタイワン）


昭和だから？私がいい加減なのか？
わかりませんが、今まで何十年もタイヤ交換（スタッドレス交換含む）の時、十字レンチで自分の感覚でナット締めしていました。
そして、何の問題も今までありませんでした。

仕事でも昔は、自分の感覚でネジサイズや、止める部品やタップ側の材質（ネジの材質含め）を確認して、それなりの締め付けトルクを手動感覚リンチで締めていました。
大事なところだけは、もちろんトルク管理されていました。　
それで昔は問題なかったと思います。　

しかし、時代と共に職人仕事は通用（信頼性）しないようになってきて、昭和が終わる頃からか？？？
品質管理が厳しく、全てのネジ止めをトルク管理されるようになっています。

車の場合、脱輪などネット社会になってよく耳にするようになり、責任を考えると手動トルク感覚レンチは私も自信が無く廃止します。

なので、このトルクレンチできっちり確認して締めたいと思い購入しました。

１つ気になることが、ＢＲＺのホイールナットの締め付けトルクが１２０ニュートンと聞き、強すぎる様に感じました。
M１２ボルトなら１００ニュートンでも十分な気がしました。
１２０ニュートンで締めるならM１４のハブボルトにして欲しいと思いましたね。。。（自分の感覚ですが？）


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