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我が4C、高速道路走行中に様々なチェックランプがまるでクリスマスツリーかのように賑やかに点灯。
数kmは継続走行できたものの、避難のために入ったPAで停車後に力尽き不動になる。
エラーコードはP2135とP2903でアクセルペダルのポテンショメーター故障を訴えていた。カーナビには車速信号が途切れたと出る。
手のうちようがないため、レッカーを手配し修理工場へ入庫させ、電車で帰宅。。

高速道路上で停車せずに済んで良かった。

ポテンショメーター単品の部品設定はなく、アクセルペダルユニットAssyで交換することになりそうだ。
ポテンショメーターはBitron製C497らしいが、これを購入する術がない。

ホイールガリキズやっちまったーーーーー！！！！

何事もなく走っていたが、唐突に点灯。Egチェックランプとは異なり、Dモードが使えない等はない。ただ取説を見ろと表示されるだけ...しかし、放置して何回か乗っていると自然に消灯。なんだったんだろうか

悩みに悩んでようやく重い腰を上げフルバケを入れた。
せっかく踏み切ったのだから、この勢いで...ということでステアリング交換計画を進行中。
第一弾としてステアリングホイールを購入。本当はφ320〜330が良かったが、スエードのものしかなかったためφ350革のものを選択。
ボスはショップさんに連絡し、手配して頂いている。

費用内訳:シート12万5千円/レール3万円/工賃1万7千円/エアバッグキャンセラー3千3百円(端数はざっくり切り上げたりしてます)

質感が高く素敵だが全くホールドしない純正シート
自分には合わず、長距離ドライブではお尻や腰が痛くなり、サーキットや高速道路ジャンクションのコーナーで体が右に左にで蓄積されていく疲労...そんなものとはあと少しでおさらば。ついにバケットシート購入致しました。
50mmローポジレールか純正同等〜10mmローポジレールの二択がありましたが、50mmも下がったらお空しか見えなくなるので、純正同等のもの選びました。
納期2週間ほど。とっても楽しみ
フルバケかセミバケかは装着後写真にて公開