| メーカー/モデル名 | KTM / 390DUKE 390DUKE (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | 軽い車体と楽しく遊べるエンジン。設置感も高くぐりぐり曲がる旋回性。 |
| 不満な点 |
一般道レベルではそんなに問題ないけど、サーキット走行に持ち込むと、バンク角の低さに悩まされる。足回りいじれば概ね解消できるけど、かなり凸った車高になってしまうのよね。。。 あと、公道で楽しむにはちょっと速度乗りすぎかも。公道は前車200dukeのほうが楽しめたｗ |
| 総評 |
街乗り～ツーリング（山含む）ではかなり楽しいバイクなので、気になったら一度は乗ってみてほしいバイク。 でもサーキットやジムに使うには結構手を入れなきゃいけない覚悟が必要。 最近国内メーカ含め中型シングルが増えてきたけど、走りに振ったものは少ないので貴重かも。 |
| デザイン |
 
3
とんがっているので、好みが分かれると思う。
自分は本来丸目が好きなんだけど、降りて眺めてるとカッコよく見える気もするｗ |
|---|---|
| 走行性能 |
4
バンク角と低回転域を除けば、楽しいバイク。
低回転域はサブコンで点火や燃調を補正すると幾分良くなる。 |
| 乗り心地 |
4
自分はあまり気になってないけど、サスはたぶん固め。
振動は、エンジンガードをつけたりバーエンド、ステップ（ペグ）を変えると気になりだす（当たり前か） |
| 積載性 |
3
普通にシートバックは付くので、日帰り～1泊は問題ないと思う。それ以上の泊数やテント積んだりする方は、キャリア等の検討はいるかも。
|
| 燃費 |
4
まったり走るとシングルらしい燃費。楽しく走ると楽しさなりの燃費になってくる（当たり前か）
|
| 価格 |
4
楽しいという観点で見れば、高くはないと思う。
純正オプションは高めなのでつけてない。 |
| 故障経験 |
頻度は低いけど、メーターのバックライトが消えかけるときがある。 同じく頻度は低めだけどメーター内が部分的に曇るときがある。 前車の200dukeに比べたら頻度は少ないので、気にしてない。。。 |
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