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永たの"雪（ゆき）" [三菱コルトラリーアートバージョンR]

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パーツレビュー

2023年11月8日

HKS HKS F-CON V Pro カバー

Item: HKS F-CON V Pro カバー
Rating: 5
Author: 永た

評価：: 5

導入動機

試作試験モデルからテストモデルまでモデルチェンジを繰り返し、呼称もばる→Nixに変更の際に此方も外装変更です。

取付初期のF-CON S偽物モデルからF-CON S 偽物（ピン抜き加工）、モデルチェンジのF-CON SAの様な物体、乾坤一擲　F-CON VPro意識してる様なバッタもの、最終形態間近のF-CON V 銀プロ仕様、独立型疾走感情支援ユニット「ばる」の完成し、計画完遂後に少し時間を置いてトラベルが発生し、リペアを行い復旧して現在に至ります。

レビュー

F-CON V Proカバーは必要部品？

何故？

F-CON の歴史、時代背景、F-CON Vが登場した1995年に行き着きます。

F-CON Vは基本的には燃料/点火制御は純正ＥＣＵの出力信号を入力とし増減した信号を出力するいわゆるサブコンです。

前回はF-CON Vカバーを装着してましたが、今回は仕様変更なのでカバーだけでもF-CON V Proで行きますよ〜！

F-CON V Proはフルコンで純正コンピューターのように、各センサーを情報源とし自ら点火/燃料制御しています。

Nixの生まれは1992年の11月です。私が彼と出会ったのは2002年ですから、1番年代の近く、憧れを追求した結果が此方。

当時から憧れたF-CON V Pro！

平成10年(1998年)より、このF-CON Vのアップデート版として、一部プロショップ向けにF-CON Vプロ(銀プロ)が先行販売されることとなる。

平成12年(2000年)

製品：F-CON V Pro

発売に合わせて筐体がゴールドアルマイトとされたため、製品が市場に浸透するに連れ“金プロ”の愛称が広まっていった。その制御能力は非常に高かったため、金プロ装着車＝高性能チューニングカーというイメージが持たれるようになる。この時期には、海外製の高精度フルコンも国内に流通しはじめていたが、サポートのないフルコンを使いこなせるチューナーはごく限られていたため、広がりは少なかった。

うちの場合のF-CON V Pro？

長所
・他の車両のECUを使用するため、ノーマルのフィーリングを損なうことなくエゴの領域だけのテンションの増減が出来る。

・搭載場所を任意の場所に設定できる。

・車両/エンジンが違っても同じような感覚で設置ができる
サブコンピュータとして性能を余すことなく存在感として発揮している。

短所
・局部的なエゴの披露、一般的な車好きな方への理解の難しさ。

・陶酔モードから一般モードへの切り替えの複雑さ。（一般的は他車両のECUを載せるメリット無し）

・一般人への共感補正が出来ない。

・彼を単体から、新しい体を与えるのにコストが莫大に掛かる。

メリット

120%自己満足ではあるが、大切な事。

デメリット

無い。

ナイトスポーツ様4BEATとのコラボ
Nixの現在の仕様。

購入価格	3,300 円
入手ルート	ネットオークション（Yahoo!オークション）

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